Айзин, Арон Бенционович

Арон Бенционович Айзин (1908—1993) — советский военно-морской инженер, инженер-капитан 1-го ранга. Участник Великой Отечественной войны на Черноморском флоте. В 1955—1961 годах занимал пост начальника технического управления Черноморского флота. После выхода в отставку работал главным строителем кораблей на Севастопольском морском заводе.

Биография[править | править код]

Арон Айзин родился 13 сентября 1908 года в Житомире. В 1927 году он поступил в Ленинградский институт труда, где освоил профессию токаря. После окончания учёбы в течение четырёх лет трудился на Кировском заводе. 15 июня 1932 года, в соответствии с партийной мобилизацией, был призван на флот и направлен в Высшее военно-морское инженерное училище имени Ф. Э. Дзержинского, которое окончил с отличием.

С 1937 по 1944 год проходил службу на Черноморском флоте. Занимал должности на крейсерах «Червона Украина» и «Красный Кавказ», был командиром дивизиона живучести, а затем командиром электромеханической боевой части (БЧ-5) линейного корабля «Севастополь» (ранее «Парижская коммуна»). Активно участвовал в обороне Севастополя. За годы войны неоднократно отмечался государственными наградами, среди которых ордена Красного Знамени, Отечественной войны I степени, Красной Звезды, медали «За боевые заслуги», «За оборону Севастополя», «За оборону Кавказа» и другие.

В своих воспоминаниях вице-адмирал Пётр Васильевич Уваров, в годы войны старший помощник командира линкора «Севастополь», дал высокую оценку профессиональным качествам Айзина: «Благодаря идеальному порядку линкор выглядел гораздо моложе своего истинного возраста. В этом была немалая заслуга командира электромеханической боевой части инженер-капитана 3 ранга Арона Айзина… Он — один из самых грамотных, инициативных и энергичных инженеров-механиков, с какими мне когда-либо приходилось встречаться. Служить с ним было легко и приятно. Уж он никогда не подведет, все заблаговременно продумает, предусмотрит и согласует».

После возвращения Черноморского флота в Севастополь перед командованием встала масштабная задача по восстановлению и ремонту кораблей. На основании циркуляра Генерального штаба ВМФ механические и электроремонтные мастерские флота были объединены в Севастопольский судоремонтный завод № 13. В ноябре 1945 года начальником этого предприятия был назначен инженер-капитан 1-го ранга А. Б. Айзин. Под его руководством за восемь лет бывшие мастерские, пережившие осаду и эвакуацию, превратились в современное судоремонтное предприятие, способное обслуживать крупные корабли. На заводе были отремонтированы и введены в строй линкор «Севастополь», крейсеры «Ворошилов» и «Молотов», пять эсминцев, пять подводных лодок, а также гидрографические и спасательные суда. Коллектив завода неоднократно занимал первое место среди предприятий города и заносился на городскую Доску почёта.

В 1953 году, в период кампании по «делу врачей», Арон Айзин был уволен с флота. Некоторое время работал в одном из опытно-конструкторских технологических бюро в Ленинграде. После гибели линкора «Новороссийск» и находившегося на его борту начальника технического управления Черноморского флота инженер-капитана 1-го ранга Виктора Михайловича Иванова, Айзин в 1955 году был назначен на эту должность. Он оставался во главе технического управления флота до перевода в запас 25 января 1961 года.

Закончив военную службу, Арон Бенционович продолжил работу на флоте в качестве гражданского специалиста. Он перешёл на Севастопольский морской завод, где занял должность главного строителя кораблей. До 1987 года возглавлял отдел, отвечавший за ремонт и переоборудование надводных кораблей, одновременно выполняя функции ответственного сдатчика. Под его руководством и при непосредственном участии были проведены масштабные работы на крейсерах: в 1969 году — «Орджоникидзе», в 1971 году — «Жданов», в 1986 году — «Михаил Кутузов». На последнем, помимо переоборудования, выполнили центровку главных паровых турбин и линии валопроводов, отремонтировали вспомогательные механизмы и электрооборудование, смонтировали кабель силовой сети. Также под руководством Айзина прошли ремонт и модернизацию крейсеры «Ворошилов», «Октябрьская революция», «Адмирал Ушаков», множество эсминцев, сторожевых, малых противолодочных и больших противолодочных кораблей, а также суда специального назначения, такие как спасательное судно «Коммуна» и морской танкер «Дон».

Арон Бенционович Айзин подготовил целую плеяду высококлассных специалистов, многие из которых стали старшими и ведущими строителями, а впоследствии и руководителями. Среди его учеников — В. Феофанов, В. Клименко, И. Кривонос, В. Чесалин, А. Тоцкий, А. Лебедев, В. Спицин, A. Клюев, Ю. Слободянюк, И. Кленюшин, В. Путря, B. Косоруков, Т. Гинсбург. Его заместителями по главной строительной должности были И. Сидоренко, А. Севастьянов, Н. Белоус. Впоследствии главными строителями стали В. Виноградов, М. Шибалкин и другие.

Арон Бенционович Айзин скончался в Севастополе 13 марта 1993 года и был похоронен в этом городе.