Виндзорский замок

PS Windsor Castle

PS «Виндзор Касл» — пассажирское судно, построенное в 1891 году для компании Bournemouth, Swanage & Poole Steam Packet Company.

История[править | править код]

Судно было построено на верфи Southampton Naval Works и спущено на воду 13 июня 1891 года. Крещение совершила мисс Эми Ньюлин, дочь председателя компании-владельца.

Проект судна разработал Дж. Х. Байлс, управляющий верфью Southampton Naval Works, чьи чертежи и спецификации были одобрены профессором Дженкинсом, занимавшим кафедру корабельной архитектуры в Университете Глазго. Ожидалось, что судно войдёт в эксплуатацию в августе 1891 года. Однако на пробном рейсе гребные колёса оказались неподходящими как по конструкции, так и по размеру. Их потребовалось заменить, а также уменьшить размеры спонсонов. Необходимые переделки выполнила судостроительная компания Day and Summers из Саутгемптона.

Её трёхкратные расширительные двигатели развивали мощность 2500 л.с. при рабочем давлении в котле 150–160 фунтов на квадратный дюйм. Для их работы требовались три смазчика и четыре кочегара. Судно было сертифицировано для перевозки разного количества пассажиров в зависимости от маршрута: 536 пассажиров на рейсах из Борнмута в Шербур, Гавр или на Нормандские острова, 848 пассажиров на рейсах в Ньюхейвен и Торки, 998 пассажиров на маршрутах между Нидлз и Лэнгстон в Хэмпшире и 1595 пассажиров в пределах гавани Пула.

В конечном итоге судно поступило на службу в компанию Bournemouth, Swanage & Poole Steam Packet Company, совершая рейсы из Борнмута. Его первый рейс состоялся 31 июля 1892 года.

В 1895 году судно было продано для работы на реке Клайд на новом маршруте из Глазго в Кэмпбелтаун. Первоначально оно было включено в расписание ежедневных рейсов от принцевского пирса с отправлением в 8:20 утра, с заходом в Данун, Ротсей, Фэрли, Миллпорт, Лохранза, Пинмилл, Мачри-Бей и прибытием в Кэмпбелтаун в 12:55. Обратный рейс отправлялся из Кэмпбелтауна в 15:00.

Однако судно испытывало механические трудности, и продолжающаяся ненадёжность привела к довольно короткому периоду службы. В 1898 году оно было продано компании Clyde Excursion Steamers и переименовано в «Каррик Касл».

В 1900 году судно было продано Китайско-Восточной железной дороге для службы в Японском море и перевезено на военно-морскую базу Порт-Артур, где получило название «Нагадан». Когда русские эвакуировали Далянь в 1904 году, судно было взорвано, чтобы японцы не могли использовать его в качестве посыльного судна, но японцы отремонтировали его и ввели в эксплуатацию между различными японскими островами сначала как «Нагара Мару», а затем как «Тэнри Мару». Его дальнейшая судьба неясна. Регистр Ллойда за 1932 год указывает, что судно было разобрано, но по другим данным оно всё ещё находилось в эксплуатации в 1935 году.

Ссылки[править | править код]