Гийом Каттелани

Гийом Каттелани — французский инженер и аэродинамик Формулы-1. Заместитель технического директора команды Формулы-1 Racing Bulls, отвечающий за развитие производительности автомобиля.

Карьера[править | править код]

Каттелани получил докторскую степень в области механики жидкостей, специализируясь на моделировании турбулентности, в Университете Пьера и Марии Кюри в Париже. Он начал свою карьеру в автоспорте в 1997 году в качестве исследователя-аэродинамика в группе PSA, работая над исследованиями воздушных потоков и структур для автомобильных применений. В 1998 году он присоединился к Lola Cars, сначала в качестве специалиста по CFD и аэродинамике аэродинамической трубы, а затем стал руководителем отдела аэродинамики в 2001 году, отвечая за аэродинамическое развитие во всех гоночных программах компании.

В 2004 году Каттелани стал старшим консультантом-аэродинамиком в Dallara, участвуя в аэродинамической разработке и проектировании моделей для аэродинамической трубы в проектах монопостов. Он вернулся в Peugeot Sport в 2006 году в качестве руководителя отдела аэродинамики для прототипа Peugeot 908 HDi FAP для гонки «24 часа Ле-Мана», а с 2007 по 2012 год занимал должность главного конструктора этой программы.

Каттелани перешёл в команду Lotus F1 Team в 2012 году в качестве ведущего аэродинамика, работая над разработкой аэродинамической концепции в последние годы эры двигателей V8. В 2014 году он присоединился к McLaren Racing в качестве руководителя отдела аэродинамики, возглавляя аэродинамический департамент команды в начале эры гибридных силовых установок.

В 2020 году он перешёл в Red Bull Racing на должность главного инженера по технологиям и аналитическим инструментам, выиграв два кубка конструкторов и три титула пилотов в Милтон-Кинсе. В 2024 году он присоединился к сестринской команде Red Bull, Racing Bulls, в качестве заместителя технического директора вместе с Андреа Ланди, курируя деятельность по развитию производительности.

Ссылки[править | править код]