Железнодорожная станция Тира–Кохав Яир
Тира – Кохав-Яир железнодорожная станция (ивр. תחנת הרכבת טירה – כוכב יאיר) — будущая станция Израильских железных дорог, которая должна открыться 28 июня 2026 года в рамках Восточной железной дороги (Израиль). Она предназначена для обслуживания города Тира, Израиль, и поселения Кохав-Яир – Цур-Игаль.
История[править | править код]
Станция Шомрон – Тайиба соответствует исторической станции Калькилия/Эяль, которая была первоначально построена Палестинскими железными дорогами в период Подмандатной Палестины. Станция была построена немного севернее города Калькилия, чтобы обслуживать другие деревни в регионе. Станция, как и почти вся Восточная железная дорога, была захвачена Государством Израиль после Декларации независимости в ходе Арабо-израильской войны 1948 года и, таким образом, оказалась на израильской стороне Зеленой линии (Израиль), отделяющей её от города Калькилия, который стал частью Западного берега. Станция сохраняла название Калькилия до 1949 года, но позже была переименована в честь кибуца Эяль, Израиль.
В 1953 году Израильские железные дороги завершили строительство Прибрежной железнодорожной линии, Израиль, от Хадеры до Тель-Авива по маршруту, примерно параллельному Восточной железной дороге, но гораздо ближе к побережью, где проживает большая часть населения. Тем не менее, некоторые пассажирские и грузовые перевозки по Восточной железной дороге продолжались, отчасти для демонстрации израильского присутствия в регионе вокруг железной дороги, которая проходила очень близко к Зеленой линии (Израиль) — тогдашней восточной границе страны с Иорданией. После того как Израиль взял под контроль обе стороны Линии перемирия после Шестидневной войны 1967 года, движение на участке линии от станции Хадера-Восток до Кфар-Сабы, включая станцию Эяль, было прекращено в 1969 году. Этот железнодорожный участок был фактически заброшен и с тех пор демонтирован.
Дата открытия станции Тира – Кохав-Яир в июне 2026 года была раскритикована как политически мотивированная, поскольку она совпала с подготовкой к выборам в кнессет 2026 года; профессиональные элементы Железной дороги предпочитали более позднюю дату открытия в третьем квартале 2027 года, чтобы электрификация линии была завершена до её открытия.