Захват Boeing 747 в Хоккайдо

Захват Boeing 747 в Хакодате

Захват Boeing 747 в Хакодате — инцидент с угоном воздушного судна, произошедший 21 июня 1995 года. Лайнер Boeing 747-400 авиакомпании All Nippon Airways, выполнявший регулярный рейс JA857 по маршруту Токио—Хакодате, был захвачен психически нездоровым пассажиром 53 лет. После ночного противостояния утром следующего дня самолёт был взят штурмом полицейскими подразделениями. Этот случай стал первым в истории Японии, когда власти применили силовой метод для освобождения захваченного воздушного судна. Операцию проводила полиция префектуры Хоккайдо при содействии Специальной штурмовой команды.

Ход событий

Примерно в 11:45 утра один из пассажиров захватил контроль над Boeing 747, находившимся в воздушном пространстве над префектурой Ямагата, и объявил заложниками 365 человек, находившихся на борту.[2]

Угонщик заявлял о своей принадлежности к религиозной секте «Аум Синрикё», которая в тот период была объектом расследования в связи с причастностью к зариновой атаке в токийском метрополитене.[3] Он утверждал, что располагает пластиковой взрывчаткой и газом зарин, используя эти заявления для устрашения экипажа.[4] В то время японские правоохранительные органы и общественность выражали опасения, что угон может быть частью более масштабного плана терактов, направленных на реализацию постапокалиптических пророчеств лидера секты Сёко Асахары.[3]

После посадки самолёта в Хакодате в 12:42 угонщик выдвинул требования об освобождении Асахары, дозаправке лайнера и возвращении в Токио.[5][6] Общение с ним велось исключительно через стюардов, он также отказался от доставки питания и напитков на борт.[7]

В Токио для координации действий по разрешению инцидента была сформирована оперативная группа, в которую вошли генеральный секретарь кабинета министров Кодзо Игараси, министр транспорта Сидзука Камэи и председатель Комиссии общественной безопасности Хирому Нонака.[3]

Вечером, по мере развития ситуации, полиция Токио провела общенациональную проверку данных всех пассажиров рейса и установила, что угонщик действовал в одиночку. Этот вывод подтверждался информацией от пилотов и пассажиров, которые с помощью мобильных телефонов сообщали, что преступник не имеет сообщников.[8] Среди пассажиров, с которыми связалась полиция, была фолк-певица Токико Като, направлявшаяся на запланированное выступление в Хакодате.[9] На протяжении всего инцидента Силы самообороны Японии находились в состоянии повышенной боеготовности.[10][3]

На следующее утро в 3:42 по распоряжению премьер-министра Томиити Мураямы самолёт был взят штурмом подразделениями полиции Хоккайдо и Токио, ранее осуществлявшими наблюдение за лайнером снаружи. Угонщик был задержан, при этом пострадали только он и один пассажир.[7]

Некоторые сотрудники полиции префектуры Хоккайдо при проведении операции использовали маскировку в форме работников аэропорта.[9]

При задержании угонщик принёс извинения за свои действия, заявив, что был вынужден пойти на этот шаг.[11]

Последствия

Изначально угонщик представился как «Сабуро Кобаяси»[12], однако впоследствии его личность была установлена — им оказался Фумио Куцуми, 53-летний сотрудник токийского банка Toyo Trust & Banking, находившийся в отпуске по причине психического расстройства[7][13]. Выяснилось, что «пластиковая взрывчатка» была изготовлена из глины, а в пакете, который он выдавал за контейнер с зарином, находилась обычная вода[13]. В марте 1997 года суд приговорил угонщика к 8 годам лишения свободы и обязал выплатить компенсацию авиакомпании All Nippon Airways в размере 53 миллионов иен. После апелляции Высокий суд Саппоро ужесточил приговор, увеличив срок заключения до 10 лет.

Захваченный самолёт продолжал эксплуатироваться авиакомпанией ANA до июля 2003 года, после чего был выведен из service. Авиакомпания сохранила номер рейса 857, но в настоящее время выполняет его по маршруту Ханеда—Ханой на воздушных судах Boeing 787 или Boeing 777.

В течение года после инцидента Особая вооружённая полиция, ранее бывшая неофициальным подразделением токийской полиции, получила официальный статус Специальной штурмовой группы, а аналогичные формирования были созданы на Хоккайдо и в других префектурах[14].

Правительство подверглось критике за недостаточно оперативные действия по роспуску группировки «Аум» после терактов в токийском метро, поскольку более решительные меры могли бы предотвратить захват самолёта.[15]

Освещение в СМИ

Инцидент получил широкое освещение в японских СМИ, многие телеканалы вели прямые трансляции.[3] Nippon TV начала прямую трансляцию после завершения запланированной бейсбольной игры, а TV Asahi организовал прямой эфир в перерыве футбольного матча J-лиги.

Телеканал NHK доставил из Токио в Хакодате современную видеокамеру для обеспечения высококачественного освещения событий и организовал прямую трансляцию посадки самолёта в Хакодате с помощью роботизированной камеры, установленной в аэропорту. Сообщается, что это была первая прямая трансляция посадки захваченного воздушного судна. [требуется ссылка]

Несколько крупных газет выпустили дополнительные тиражи утром в день задержания угонщика, так как инцидент произошёл вскоре после выхода обычных утренних выпусков.

Участие Сил самообороны Японии

Истребители F-15 ВВС Самообороны Японии были направлены с базы Титосэ для сопровождения захваченного самолёта в Хакодате. Подразделения Сил самообороны были доставлены из Ханэды к месту событий на военно-транспортном самолёте Kawasaki C-1, базировавшемся на авиабазе Ирума.[16]

Ссылки

Категория:Угоны самолётов Категория:События 21 июня Категория:Июнь 1995 года в Азии Категория:Авиационные происшествия 1995 года Категория:Авиационные происшествия в Японии Категория:1995 год в Японии Категория:Авиационные происшествия All Nippon Airways Категория:Авиационные происшествия с Boeing 747