Катастрофа Ан-12 под Енисейском

Катастрофа Ан-12 под Енисейском

- Катастрофа Ан-12 под Енисейском** — авиационное происшествие, случившееся в ночь на 24 августа 1979 года вблизи города Енисейска. Военно-транспортный самолёт Ан-12, принадлежавший Норильскому объединённому авиаотряду «Аэрофлота», выполнял грузовой рейс SU-22200 по маршруту Норильск — Красноярск. Через 2 часа 15 минут после взлёта у воздушного судна последовательно отказали все четыре двигателя, что привело к вынужденной посадке на болотистую местность, покрытую таёжным лесом. В результате катастрофы погибли 11 человек (6 членов экипажа и 5 пассажиров), ещё 5 получили тяжёлые ранения.

1. Самолёт

Ан-12Б с бортовым номером СССР-12963 (заводской номер 9346407, серийный 64-07) был изготовлен 23 мая 1969 года на Ташкентском авиационном производственном объединении имени В. П. Чкалова. 15 июня того же года он поступил в Норильский объединённый авиаотряд Красноярского управления гражданской авиации. На момент катастрофы самолёт эксплуатировался 10 лет, налетав 18 235 часов и совершив 7006 циклов «взлёт-посадка».

1. Экипаж и пассажиры

Экипаж воздушного судна состоял из шести человек, все они погибли:

- **Командир** — Владимир Николаевич Миханков; - **Второй пилот** — Олег Васильевич Шевляков; - **Штурман** — Николай Иосифович Гризоглазов; - **Бортинженер** — Владимир Григорьевич Жуков; - **Бортрадист** — Иван Васильевич Пронин; - **Бортоператор** — Валерий Алексеевич Усачёв.

На борту также находились 10 пассажиров, среди которых были сотрудники авиакомпании, представитель КГБ и гражданские лица, включая женщину с двумя детьми.

1. Хронология событий

23 августа 1979 года в 23:22 по местному времени Ан-12 вылетел из аэропорта Норильска с грузом авиационных контейнеров общим весом 1920 кг. На борту, вопреки правилам, находились неоформленные пассажиры.

Через 2 часа 15 минут полёта, на удалении 42 км от Енисейска, последовательно отказали правые двигатели (№3 и №4) с интервалом в 8 секунд. Экипаж предпринял меры по стабилизации полёта, увеличив мощность оставшихся двигателей и снизившись до 6600 метров. Однако через 3 минуты остановились и левые двигатели (№1 и №2), полностью лишив самолёт тяги.

Попытки запустить вспомогательную силовую установку (ТГ-16М) и один из двигателей не увенчались успехом. В условиях низкой облачности, дождя и отсутствия видимости экипаж принял решение о вынужденной посадке на лесной массив.

В 01:56 самолёт столкнулся с деревьями под углом 8,5°, получил левый крен и разрушился при ударе о землю. Фюзеляж разломился на три части и загорелся. Из 16 человек на борту 10 погибли на месте, один скончался позднее в больнице.

1. Расследование

Комиссия установила, что причиной катастрофы стало использование некондиционного топлива с высоким содержанием воды (от 37% до 88%). Нарушения были допущены на нескольких этапах:

- **При заправке в Норильске** не проводился контроль качества топлива, отстой не сливался. - **Система подачи топлива** в аэропорту не соответствовала нормам, что способствовало попаданию воды в баки. - **В руководстве по эксплуатации Ан-12** отсутствовали чёткие указания на случай отказа всех двигателей.

1. 1. Заключение

Катастрофа произошла из-за заправки самолёта загрязнённым топливом, что привело к остановке двигателей и вынужденной посадке в сложных метеоусловиях.

1. Примечания

Категория: События 24 августа Категория: Август 1979 года в СССР Категория: Авиационные происшествия с Ан-12 Категория: Авиационные происшествия в Красноярском крае Категория: Авиационные происшествия вследствие отказа двигателей Категория: Авиационные происшествия вследствие проблемы с топливом Категория: Вынужденные посадки вне аэродромов Категория: Авиационные происшествия Красноярского УГА Категория: 1979 год в Красноярском крае Категория: XX век в Красноярском крае Категория: Енисейск

Ссылки[править | править код]