Коробка передач Borg-Warner T-10
БоргУорнер T-10
Коробка передач BorgWarner T-10 представляла собой 4-ступенчатую механическую трансмиссию для автомобилей с продольным расположением двигателя.
История и конструкция
В 1950-х годах 3-ступенчатые коробки передач считались достаточными для типичных американских автомобилей. Однако спортивные и высокопроизводительные автомобили могли выиграть от 4-ступенчатых трансмиссий. У Chevrolet в середине 1950-х не было собственной 4-ступенчатой коробки передач, и она была необходима для их спортивного автомобиля Chevrolet Corvette (C1). Частично на основе конструкторских планов GM и патента GM, 4-ступенчатая коробка передач Borg-Warner T-10 была представлена эксклюзивно для Corvette 1957 года. Она оставалась эксклюзивной опцией для Corvette до 1959 года. (В период с 1963 по 1974 год GM производила собственную тяжёлую трансмиссию Muncie 4-Speed Transmission, которая заменила T-10, хотя и временно, прежде чем к середине 1970-х вернуться к трансмиссиям Borg-Warner.) Начиная с 1961 года и на протяжении 1960-х годов другие автопроизводители, включая Studebaker, Ford Motor Company, Chrysler и в конечном итоге American Motors Corporation, начали устанавливать коробку передач T-10 в различные модели. Оригинальная T-10 была заменена на Super T-10, иногда называемую ST-10. Это была улучшенная и более прочная версия, оснащённая закалёнными шестернями, усиленными картерами и дополнительными передаточными числами.
Начиная с 1984 года, Doug Nash начал производить Super T-10, включая вариант с повышающей передачей на трёх высших передачах, известный как "4+3", в основном для нишевого рынка GM Chevrolet Corvette. Уже в 1970-х годах и к 1980-м годам серийные автомобили перестали использовать всё более устаревающую трансмиссию T-10 в качестве штатного оборудования, переходя на более современные 5-ступенчатые коробки передач.