Кунигами Хосэй Кайдо

Кунигами Хосэй Кайдо

Кунигами Хосэй Кайдо — это историческая дорога на острове Окинава, Япония. Построенная в период существования королевства Рюкю, она начинается у замка Сюри, проходит через гору Урасое, посёлки Онна и Наго и продолжается до района Кунигами, соединяя местные административные сторожевые посты. Часть дороги совпадает с современной национальной трассой Японии № 58. В 2004 году относительно хорошо сохранившийся участок дороги протяжённостью 1,3 километра был признан Памятником Японии.

История[править | править код]

Кунигами Хосэй Кайдо была одной из четырёх основных дорог, построенных в эпоху королевства Рюкю. К ним относились: Накагами Хосэйкайдо и Кунигами Хосэйкайдо, проходящие по западной стороне острова Окинава, а также Ханта-роуд и Кунигами Хотокайдо, идущие по восточной стороне. Дорога, которая проходит от Кина в Ёмитан через Онна и продолжается в направлении Кунигами, называлась «Кунигами Хосэйкайдо». В период Второй династии Сё, начиная с конца XV века, эта дорожная сеть, центром которой был Сюри, имела стратегическое значение для передачи королевских приказов и поставок.

Ширина Кунигами Хосэйкайдо составляет примерно 2,4 метра, а по обеим сторонам дороги высажены сосны. Маршрут проходит от Кина Бансё до Онна Бансё и Наго Бансё, разделяясь в Наго на направление к Мотообу Бансё и Хандзи Бансё. Существуют два маршрута: один от Мотообу Бансё и Хандзи Бансё до Накидзин Бансё, а другой — от Хандзи Бансё до Кунигами Бансё через Огими Бансё. Этот маршрут проходит через современные Ёмитан, Онна, Наго, Мотообу, Накидзин, Огими и Кунигами. Участок, включённый в список Национальных исторических памятников, включает каменную мостовую Хиягонбира, Уматимо, Маэда, Накадомари итиридзука, а также каменный мост Исибаси.

Каменная мостовая Хиягонбира[править | править код]

Этот участок Кунигами Хосэйкайдо с каменной мостовой, как считается, был местом битвы во время вторжения княжества Сацума в Рюкю в 1609 году. Его ширина варьируется от 1,5 до 3 метров. По словам историков, каменная мостовая использовалась примерно с 400 лет назад до конца периода Мэйдзи и продолжается до остатков скальных жилищ на месте Накадомари.

Накадомари итиридзука и Маэда итиридзука[править | править код]

В Онна через каждую ри (японская единица измерения длины) были возведены искусственные насыпи, служившие ориентирами для путешественников. Было установлено пять итиридзука: Маэда итиридзука, Накадомари итиридзука, Тантя итиридзука, Минами-Онна-но-Баба итиридзука, Ясуфусо итиридзука и Накамахамахара итиридзука. Однако в связи с работами по расширению шоссе эти верстовые столбы были уничтожены, и сегодня сохранились только Накадомари итиридзука и Маэда итиридзука. Неясно, были ли итиридзука установлены за пределами деревни Онна. Накадомари итиридзука состоят из двух насыпей: одна на северной стороне, использующая естественные особенности и известняковый холм Рюкю, и одна на южной стороне. Маэда итиридзука представляет собой земляную насыпь из смеси почвы и угля, на вершине которой посажены сосны Рюкю и другие деревья. Изначально они были парными на обоих концах дороги, но одна из насыпей была разрушена при мелиорации земель.