Линия Лафайетт – Индианаполис

Линия Лафейетт–Индианаполис была междугородной трамвайной железной дорогой в штате Индиана.

История[править | править код]

В ноябре 1900 года группа предпринимателей начала получать франшизы и права на отчуждение земель вдоль Лафейеттской дороги, а в феврале следующего года они зарегистрировали компанию Indianapolis & Lebanon Traction Company. Компания решила строить линию до Франкфорта и получила необходимые франшизы. Города Трейдерс-Пойнт и Ройалтон предложили щедрые подписки на акции в обмен на строительство железной дороги вдоль Лафейеттской дороги, в то время как Зайонсвилл и Уайтстаун предложили подписки на акции и щедрую субсидию. Был выбран последний маршрут. Несколько месяцев спустя Джордж Таунсенд и Уильям С. Рид, которые приобрели доли в линии, реорганизовали компанию, назвав её Indianapolis, Lebanon and Frankfort Traction Company.

Стороны, занимавшиеся балластировкой пути компании Indianapolis & Shelbyville Traction, начали работу на линии Индианаполис–Лафейетт. В Ливане была построена электростанция стоимостью 200 000 долларов. Были проведены некоторые изыскания для планируемого продления линии до Чикаго, но из этого ничего не вышло. 17 декабря 1902 года компания сменила название на Indianapolis and Northwestern Traction Company. Телефонная компания Central Union Telephone Company из Чикаго подала федеральный иск и ходатайство о судебном запрете, чтобы воспрепятствовать трамвайной компании включить ток в троллейных проводах, заявив, что это повредит их цепям. Суд в конечном итоге разрешил включить ток. Полная линия до Лафейетта была завершена 2 декабря 1903 года.

В мае 1905 года сложилась ситуация, при которой паровые линии из Индианаполиса в Чикаго договорились не запускать экскурсионные поезда в Чикаго тем летом. Железная дорога Monon Railroad разместила в Индианаполисе рекламу экскурсии из Лафейетта в Чикаго в сотрудничестве с компанией Indianapolis and Northwestern Traction Company. Экскурсия была проведена несмотря на протесты и угрозы паровых линий. Все следующее лето аналогичное соглашение было заключено с железной дорогой Toledo, St. Louis and Western Railroad во Франкфорте для поездок в Детройт, Толедо (Огайо) и Сент-Луис.

Линия Ливан–Крофордсвилл[править | править код]

Компания Crawfordsville Traction Company была зарегистрирована 9 января 1901 года жителями Крофордсвилла, которые планировали строительство линий в округах Крофордсвилл и Монтгомери. В следующем году директора решили сделать Индианаполис конечной точкой, для чего основные акционеры трамвайной компании организовали Consolidated Traction Company и включили в дирекцию некоторых акционеров старой компании Indianapolis & Lebanon Traction Company и компании Lafayette & Indianapolis Traction Company, которые потерпели неудачу в своих спорах с Таунсендом и Ридом из компании Indianapolis & Northwestern Traction Company за право владения полосой отвода между Индианаполисом и Ливаном. Consolidated унаследовала все противоречия своих различных составляющих. Борьба с Таунсендом и Ридом возобновилась, спор шёл о владении городской франшизой в Крофордсвилле. Город мог предоставить только одну франшизу, и эту франшизу eagerly sought обе компании, поскольку каждая хотела контролировать линию, которой другая будет вынуждена пользоваться. Неспособность Consolidated Traction построить линию побудила её учредителей начать планирование маршрута Бен-Гур между Индианаполисом и Крофордсвиллом.

Ссылки[править | править код]