Лондонская канализация
- Лондонская канализация** — это комплексная система водоотведения, которая была создана для решения проблемы загрязнения реки Темзы в XIX веке и продолжает развиваться для удовлетворения потребностей современного мегаполиса.
- Исторический контекст
Ответственным за создание первой масштабной системы был назначен инженер-строитель Джозеф Базэлджет, главный инженер Столичного управления общественных работ. По данным BBC, он работал на пределе своих возможностей, реализуя проект подземной канализации. Совместно с коллегами, среди которых был Уильям Хейвуд, он разработал обширную сеть, отводившую сточные воды к устью Темзы ниже по течению от основных районов проживания. Система включала шесть главных перехватывающих коллекторов суммарной протяжённостью около 160 км (100 миль). Часть из них проложили по руслам так называемых «потерянных» лондонских рек. Три коллектора проходили севернее Темзы, а самый южный, расположенный на низком уровне, был встроен в набережную реки. Создание этой набережной также позволило проложить новые дороги, разбить общественные сады и построить Кольцевую линию метро. Торжественное открытие набережной Виктории состоялось 13 июля 1870 года.
- Вызовы современного города
Пропускная способность оригинальной канализационной сети была рассчитана на интенсивность осадков 6,5 мм (1/4 дюйма) в час в пределах водосборного бассейна и на меньшее, чем сегодня, население. Рост Лондона привёл к повышенной нагрузке на систему. В частности, во время сильных ливней, когда за короткий период выпадает более 6 мм осадков, система может не справляться. Канализационные сети и очистные сооружения не всегда успевают обработать большие объёмы дождевой воды, поступающей в коллекторы. Поскольку в комбинированной канализации дождевая вода смешивается с бытовыми стоками, излишки этой смеси сбрасываются непосредственно в Темзу. Если сброс происходит недостаточно быстро, возникает локальное подтопление — переполнение канализационной системы. Такие переливы могут привести к затоплению улиц смесью воды и неочищенных стоков, что создаёт угрозу для здоровья населения.
В конце 1980-х — начале 1990-х годов, в ходе реконструкции районов Айл-оф-Догс и Ройал-Докс в восточной части Лондона, Лондонская корпорация развития доков вложила значительные средства в новую дренажную инфраструктуру. Её целью было управление сточными и поверхностными водами с планируемых застроек. Проект системы тоннелей большого диаметра с новыми насосными станциями разработала инженерно-консалтинговая компания «Сэр Уильям Халкроу и партнёры». В районе Ройал-Докс было построено примерно 26 км канализационных коллекторов и ливневых стоков, а также насосные станции в Тайдал-Бейсин (архитектор — Ричард Роджерс) и Норт-Вулвич (архитектор — Николас Гримшоу). Дренажную сеть Айл-оф-Догс обслуживает ливневая насосная станция на Стюарт-стрит, спроектированная архитектурным бюро John Outram Associates.
- Строительство тоннеля Темз-Тайдуэй
Потребность в переработке увеличивающихся объёмов сточных вод, которые во время ливней через переливные коллекторы сбрасывались в Темзу без очистки, привела к началу исследовательских работ в 2001 году. После нескольких лет обсуждений строительство тоннеля Темз-Тайдуэй было одобрено в 2014 году. Этот проект представляет собой широкий (7,2 м в диаметре) тоннель-хранилище для сточных вод протяжённостью 25 км, проложенный под руслом Темзы. Он соединяет Актон на западе с тоннелем Ли на востоке, который, в свою очередь, ведёт напрямую к очистным сооружениям Бектон. Стоимость мегапроекта достигла 5 миллиардов фунтов стерлингов, а его завершение состоялось в феврале 2025 года.