Марко Джентиле (мотогонщик)

Марко Джентиле

Марко Джентиле (21 августа 1959 — 18 ноября 1989) — швейцарский мотогонщик, выступавший в чемпионате мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам в классе 500 см³ на протяжении 1980-х годов. Известен долгим сотрудничеством с инновационным инженерным проектом Fior. Джентиле участвовал в гонках высшего класса с 1984 года до своей гибели в 1989 году, достигнув лучшего результата в сезоне 1989 года, заняв 17-е место в чемпионате. Он считался упорным частным гонщиком в эпоху доминирования крупных заводских команд.

Карьера[править | править код]

Ранние годы[править | править код]

После окончания технического института с дипломом автомеханика Джентиле начал карьеру в мотогонках в 1980 году, приняв участие в швейцарском юниорском чемпионате и выиграв свою первую гонку в сезоне.

В 1982 году он стал вице-чемпионом Швейцарии в классе 250 см³, а на следующий год участвовал в чемпионате Европы в категории 250 см³.

В 1984 году он перешёл в класс 500 см³, заняв 31-е место в чемпионате Европы, и дебютировал в чемпионате мира на Гран-при Испании, сойдя с дистанции после пяти кругов.

Продвигаясь через национальные категории 250 см³ и 500 см³, его выступления на внутренней арене открыли ему возможности в чемпионате Европы, где он набрался опыта перед выходом на уровень Гран-при.

Чемпионат мира в классе 500 см³[править | править код]

Fior (1984–1989)[править | править код]

1984[править | править код]

Джентиле впервые выступил в высшем классе на технике, разработанной французским инженером Клодом Фиором. Проект Fior, известный нетрадиционной передней подвеской и инновационной конструкцией шасси, действовал как частная инициатива, соревнующаяся с заводскими командами.

1985[править | править код]

Джентиле продолжил работу с командой Fior, одновременно участвуя в чемпионате Европы в классе 500 см³, который он выиграл в том году. Он также принял участие в отдельных этапах чемпионата мира в классе 500 см³. На Гран-при Франции он познакомился с инженером Клодом Фиором, чьи инновационные мотоциклы 500 см³ стали центральным элементом гоночной карьеры Джентиле.

1986[править | править код]

В 1986 году Джентиле расширил сотрудничество с Фиором, выступая на экспериментальном мотоцикле 500 см³ французского техника в нескольких этапах чемпионата мира. Его лучшим результатом сезона стало 11-е место на Гран-при Швеции, чуть не добравшись до зоны очков.

1987[править | править код]

В 1987 году Джентиле стартовал в 15 гонках с Fior и заработал своё первое очко в чемпионате мира, завершив сезон на 24-м месте в общем зачёте. Его лучшим результатом стало десятое место на Гран-при Сан-Марино, которое стало первым очком в чемпионате как для Джентиле, так и для проекта Fior.

1988[править | править код]

В 1988 году Джентиле стартовал в 15 гонках за Fior Marlboro, набрав восемь очков и заняв 23-е место в зачёте.

1989[править | править код]

В 1989 году Джентиле и Fior достигли своего лучшего совместного сезона, набирая очки в большинстве Гран-при. Их лучшим финишем стало четвёртое место на Гран-при наций, в котором бойкотировали участие большинство заводских команд. Джентиле завершил сезон на 17-м месте в чемпионате, набрав равное количество очков с заводским гонщиком Cagiva Рэнди Мамолой. В конце сезона Джентиле и Фиор начали разработку нового прототипа для Гран-при в классе 250 см³ с двигателем Rotax для кампании 1990 года. Во время тестирования карта на трассе Ногаро Джентиле потерял управление и врезался в ограждение, погибнув на месте.

Итоги карьеры[править | править код]

За свою карьеру в Гран-при класса 500 см³ Джентиле стартовал в 62 гонках и набрал 42 очка в период с 1984 по 1989 год. На протяжении всего времени выступлений в чемпионате мира он оставался тесно связан с инженерным проектом Fior, став гонщиком, который наиболее полно развивал и испытывал нетрадиционные мотоциклы 500 см³ Клода Фиора. Прогресс Джентиле отражал как его растущий опыт, так и техническую эволюцию проекта Fior: от ранних сезонов без очков до первых успехов в чемпионате.

Гибель[править | править код]

18 ноября 1989 года Джентиле участвовал в частных тестах на самодельном карте, оснащённом двигателем Yamaha TZ 350, на трассе Ногаро во Франции. Во время сессии он потерял управление картом и столкнулся с ограждением, получив смертельные травмы. Он скончался на месте. На момент аварии Джентиле готовился к предстоящему сезону с командой Fior, и его гибель положила внезапный конец карьере, тесно связанной с экспериментальными разработками Клода Фиора.

Статистика карьеры[править | править код]

Результаты в Гран-при[править | править код]

500 см³[править | править код]

Год	Класс	Мотоцикл	ЯПО	АВС	ИСП	НАЦИИ	ГЕР	НИД	БЕЛ	ЮГО	ФРА	ВЕЛ	ШВЕ	АВТ	ЧЕХ	СМ	ВЕН	БРА	Поз.	Очки
1984	500 см³	Yamaha	Сход	-	-	-	-	-	-	-	Сход	-	15	-	-	-	-	-	НК	0
1985	500 см³	Yamaha / Honda	-	-	14	-	-	-	-	-	Сход	-	-	-	-	-	-	-	НК	0
1986	500 см³	Fior-Honda	19	Сход	Сход	Сход	15	11	Сход	12	Сход	11	Сход	НП	-	-	-	-	НК	0
1987	500 см³	Fior-Honda	Сход	12	Сход	Сход	Сход	23	13	11	14	21	Сход	10	Сход	12	11	-	24-е	1
1988	500 см³	Fior	Сход	Сход	Сход	Сход	14	17	Сход	15	30	Сход	17	20	19	11	Сход	-	24-е	8
1989	500 см³	Fior	20	13	12	12	4	Сход	14	Сход	14	12	Сход	13	НС	-	-	-	-	17-е	33
Всего																			42

Ссылки[править | править код]