Маркус Дадли

Маркус Дадли — британский инженер Формулы-1. В настоящее время является старшим гоночным инженером Джорджа Рассела в команде Mercedes-AMG Petronas Formula One.

Карьера[править | править код]

Дадли изучал машиностроение в Лидском университете. Он начал свою карьеру в автоспорте в 2006 году, присоединившись к команде Honda Racing F1 в качестве математического моделировщика. Работая в отделах динамики автомобиля и симуляции команды, он занимался вычислительным моделированием в период быстрого технологического развития Формулы-1.

После ухода Honda из спорта в конце 2008 года и последующего образования команды Brawn GP, Дадли покинул команду в рамках реструктуризации, сопровождавшейся значительным сокращением персонала. В 2009 году он присоединился к Arden International в качестве инженера по производительности в серии GP2. За три сезона работы с командой (2009–2012) он занимался оптимизацией производительности, поддержкой в качестве гоночного инженера и анализом данных.

Дадли вернулся в Формулу-1 в январе 2012 года, присоединившись к команде Marussia F1 Team в качестве младшего инженера по производительности. В следующем году он перешёл в Mercedes на должность инженера по производительности. Он стал частью инженерной группы Нико Росберга в сезонах 2015 и 2016 годов, выиграв чемпионат мира с Росбергом в 2016 году. Затем Дадли работал с Валттери Боттасом в течение первых двух сезонов финна в Mercedes, после чего в 2019 году перешёл в бокс Льюиса Хэмилтона, внеся вклад в чемпионские кампании 2019 и 2020 годов, а также подменяя Питера Боннингтона на нескольких гонках. Он оставался в боксе Хэмилтона в сезонах 2021 и 2022 годов, а в 2023 году стал гоночным инженером Джорджа Рассела.

Ссылки[править | править код]