Подключаемые электромобили в Уругвае

Продажи подключаемых электромобилей в Уругвае

Учет продаж подключаемых электромобилей в Уругвае начался в 2019 году, когда было продано 163 транспортных средства. Государственные финансовые стимулы в сочетании с высокими ценами на ископаемое топливо обеспечили устойчивые темпы ежегодного роста, достигнув продаж 1044 аккумуляторных электромобилей (BEV) в 2022 году и доли рынка в 1,8% от общего объема продаж автомобилей. Для поддержания этого непрерывного роста правительство продлило налоговые льготы на покупку полностью электрических транспортных средств с розничной ценой до определенного уровня.

Рынок[править | править код]

Продажи BEV в 2023 году выросли на 80,92% до 1887 единиц, что составило 3,14% доли рынка от общего объема продаж автомобилей. Рост продолжился в 2025 году: по состоянию на конец сентября 2025 года совокупные продажи за год достигли 9559 единиц при доле рынка 18,8%.

Общественный транспорт[править | править код]

Такси[править | править код]

В городе Монтевидео по состоянию на июль 2023 года курсировало 140 электромобилей-такси (из примерно 3000 в общей сложности, или 4,7%) с целью достичь 200 к концу 2023 года. Правительство Уругвая через Министерство промышленности начало предлагать в ноябре 2022 года субсидию в размере 5000 долларов США (применяемую как скидку после продажи) на замену до 100 автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, используемых в качестве такси и транспортных средств для каршеринга. Из этих 100 субсидий 93 были географически выделены для Монтевидео и 7 для других департаментов страны, при этом 88 были предназначены для замены транспортных средств каршеринга, 11 для такси и 1 для ремиса. В качестве дополнительной поддержки в июле 2023 года местное правительство Монтевидео предлагает субсидию в размере 200 000 уругвайских песо (примерно 5000 долларов США) на замену до 85 такси с двигателями внутреннего сгорания на электрические, 30 из которых были зарезервированы для таксомоторных кооперативов. После предыдущего успешного опыта национальное Министерство промышленности возобновило план 27 сентября 2024 года, на этот раз предлагая субсидию в размере 4000 долларов США (также в виде скидки после продажи) на замену до 100 такси, ремисов или транспортных средств каршеринга с двигателями внутреннего сгорания на электрические; хотя предлагаемая субсидия на 1000 долларов США меньше, чем в предыдущей программе, в качестве улучшения программа добавляет скидку 20% (до 400 долларов США) на покупку зарядного устройства для автомобиля, а также разрешает до 10 запросов на субсидию на одного владельца. Все субсидии этой партии были распределены к 8 апреля 2025 года. В связи с тем, что многие операторы такси и ремисов приобретают свои транспортные средства в лизинг, 9 декабря 2024 года Министерство промышленности добавило дополнительные 50 субсидий, которые должны использоваться исключительно для этой методики финансирования и только для такси и ремисов; когда первоначальные 100 субсидий будут исчерпаны, оставшиеся субсидии из этой лизинговой партии будут распределены по первоначальным условиям программы.

По состоянию на 22 мая 2025 года все субсидии были исчерпаны. Что касается приложений для каршеринга, 15 мая 2025 года приложение Cabify сообщило, что 30% их поездок выполняются на BEV, используя эту возможность для запуска своего сервиса "ECO", использующего только электрические транспортные средства по стандартной цене сервиса, одновременно предоставляя специальные бонусы своим водителям.

Автобусы[править | править код]

Монтевидео[править | править код]

По состоянию на 2021 год в эксплуатации находилось 32 электробуса BEV из общего количества 5391 автобуса по всей стране (включая городские, пригородные и региональные автобусы). Основная компания городского автобусного транспорта в Монтевидео (CUTCSA, с 1148 автобусами) присоединилась к целям по выбросам COP26, пообещав достичь 25% парка BEV к 2025 году (около 280 автобусов) и 100% к 2040 году. 28 февраля 2024 года компания объявила, что в течение 2024 года CUTCSA заменит 90 дизельных автобусов на электрические, также установив зарядную станцию для автобусов рядом с одним из своих депо, частично открытую для других автобусных компаний, а 29 февраля 2024 года было объявлено, что эти автобусы будут модели Higer Azure A12BR, той же модели, что и прототип, приобретенный CUTCSA в 2023 году. Первая партия из 50 автобусов Higer (включая 6 двухэтажных для туристических услуг), отгруженная в августе 2024 года, прибыла в Монтевидео 16 октября 2024 года и начала работу в ноябре 2024 года. Вторая партия автобусов Higer (все пригородные единицы) была отгружена в декабре 2024 года, прибыла в Монтевидео 25 февраля 2025 года и начала работу 24 марта 2025 года.

11 апреля 2024 года CUTCSA объявила о подписании контракта на поставку 100 электрических автобусов BYD Auto K9UD, заказ начался в 2024 году и должен быть завершен к июню 2025 года; компания также объявила, что 9 апреля 2024 года подписала договор на покупку 100 зарядных устройств мощностью 200 кВт·ч у китайского производителя Ekingpow для распределения по своим депо. 19 сентября 2024 года BYD доставила эти 100 автобусов K9UD на своем заводе в Циндао, Китай, в присутствии представителей CUTCSA, первые 50 прибыли 3 декабря 2024 года и начали работу в январе 2025 года. Вторая партия из 50 автобусов BYD K9UD была отгружена из Шанхая 20 июля 2025 года на Ro-Ro судне Grimaldi Great Casablanca, прибыв в Монтевидео 1 октября 2025 года, в результате чего общее количество электрических автобусов компании составило 221 (около 19% парка). Кроме того, 18 сентября 2024 года компания объявила о плане покупки в 2025 году оставшихся 59 электрических автобусов, необходимых для достижения цели по 25% электрификации парка, в ожидании завершения некоторой инфраструктуры на своих депо. 8 сентября 2025 года было объявлено, что CAF – Банк развития Латинской Америки предоставил CUTCSA заем в размере 20 миллионов долларов США для покупки оставшихся 60 электрических автобусов для достижения цели компании по электрификации.

В течение 2023 года оставшиеся автобусные компании в Монтевидео, COME и транспортные кооперативы COETC и UCOT выбрали Yutong в качестве поставщика для другой партии локально адаптированных электрических автобусов (раздельные окна, разные сиденья и др.): 9 для COETC, 7 для UCOT и 5 для COME; первый (прототип, предназначенный для COETC) прибыл в феврале 2024 года, а еще 19 прибыли в конце апреля (последний, для UCOT, прибыл в октябре 2024 года).

Местное правительство Монтевидео выпустило в феврале 2024 года облигацию на 37,3 миллиона долларов США для замены дополнительных 90 дизельных автобусов на электрические (60 для CUTCSA и оставшиеся 30 среди автобусных кооперативов), средства будут управляться местным Управлением транспорта. Также национальная программа правительства "Subite Buses" финансирует инвестиции нескольких местных правительств департаментов на покупку 10 дополнительных электрических автобусов в 2023 году.

Внутренние регионы страны[править | править код]

Местное правительство Сальто ожидает получения своего субсидированного автобуса в ноябре 2023 года, планируя купить дополнительные 5 единиц в краткосрочной перспективе, достигнув уровня электрификации около 13% местных автобусов.

28 ноября 2023 года программа Subite Buses доставила первые электрические автобусы в департаменты Мальдонадо, Флорес, Такуарембо и Сальто, ожидая доставки автобусов в департаменты Сан-Хосе, Артигас и Рио-Негро к февралю 2024 года.

В Дурасно местная компания Nossar приобрела два электрических автобуса Ankai для своего городского сообщения, которое начало работу в июле 2023 года. Тем временем, 6 февраля 2024 года Департамент Канелонес объявил о покупке 8 электрических автобусов (от Yutong, Ankai и Guangdong) для своих городских и пригородных маршрутов, которые будут распределены среди 5 компаний массового транспорта; эти автобусы были представлены 10 мая 2025 года, также упоминалось, что дополнительный автобус приобретается через программу "Subite Buses".

12 октября 2025 года компания CODESA, которая осуществляет городские и пригородные транспортные услуги в Департаменте Мальдонадо, объявила о покупке 4 электрических автобусов Akai. Национальное правительство сообщило 20 июня 2024 года, что оно пересматривает так называемый "трастовый фонд газойля", который помогал субсидировать стоимость дизельного топлива для автобусов, а также замену единиц; новый трастовый фонд прекратит финансирование новых дизельных автобусов, принимая только новые электрические автобусы для получения субсидии (все ранее финансируемые автобусы продолжат получать финансирование).

Зарядная сеть[править | править код]

Наряду с ростом продаж произошло значительное расширение зарядной сети: 27 июля 2025 года сообщалось, что в стране было 460 зарядных точек, из которых 363 управляются UTE, а остальные — частными компаниями; кроме того, UTE планирует установить 70 новых быстрых зарядных устройств в течение оставшейся части года, сосредоточившись на уплотнении сети в попытке уменьшить ограничения сети.

19 марта 2024 года 300-я зарядная станция была включена в городе Тринидад, Департамент Флорес, президентом республики Луисом Лакалье Поу. 15 мая 2024 года Сильвия Эмальди, президент национальной электрической компании (UTE), указала, что страна решила внедрить европейский стандарт для зарядных устройств, в основном CCS2, но сохранит уже установленные устройства с китайским стандартом, чтобы более старые транспортные средства могли использовать сеть.

Правительство также создает стимулы для частных компаний по установке зарядных станций по всей стране, а национальная электрическая компания (UTE) объявила, что с 15 ноября 2023 года до конца июня 2024 года будет действовать скидка в размере 4048 уругвайских песо (около 100 долларов США) для бытовых потребителей, которые установят зарядное устройство для автомобиля у себя дома. 15 марта 2024 года компания Evergo, работая с местной компанией возобновляемой энергетики Ventus, объявила о планах по созданию частной сети электрических зарядных устройств, инвестируя 5 миллионов долларов США для установки 240 зарядных устройств по всей стране в течение трех лет (около 80 в год), из которых 40% будут иметь мощность 50 кВт, а оставшиеся 60% — 20 кВт. 13 сентября 2024 года другая компания, eOne, объявила о плане установки 100 быстрых зарядных устройств постоянного тока в следующие 12 месяцев, начиная со станции на 5 зарядных устройств и продолжая 18 дополнительными зарядными устройствами в 2024 году. 21 ноября 2024 года UTE открыла первую ультрабыструю зарядную станцию постоянного тока в Монтевидео (до 480 кВт), подаренную Huawei; изначально с двумя зарядными портами, станция (питаемая от 600 кВт, но с возможностью модернизации до 720 кВт), как ожидается, увеличит свой размер до 12 зарядных портов в ближайшей перспективе.

Ссылки[править | править код]