Польская Амалия

ПЛ «Амалие» — паром типа ро-ро для перевозки пассажиров и автомобилей, принадлежащий и эксплуатируемый компанией Kihnu Veeteed. Построенный на верфи Molde Verft в 1965 году, он имеет вместимость 10 легковых автомобилей (в пересчёте на пассажирские автомобильные единицы) и 100 пассажиров.

Первоначально названный **MF «Оттерсёй IV»**, судно было заказано Хельге Фьером для паромной переправы Оттерсёй–Рёрвик через пролив Нэрёйсуннет. После закрытия переправы в 1981 году оно было продано и использовалось на маршруте в коммуне Эустволл. Компания Bergen Nordhordland Rutelag приобрела его в 1988 году, переименовала в **MF «Радёй»** и ввела в эксплуатацию на паромной переправе Дюсунн–Масфьорднес. В 2004 году судно было продано в Эстонию компании Kihnu Veeteed.

История[править | править код]

Судно было построено на верфи Molde Verft в Молде, Норвегия, и сдано в эксплуатацию в 1965 году. Оно было передано Хельге Фьеру, который эксплуатировал его на маршруте между Рёрвиком и Оттерсёем через пролив Нэрёйсуннет в Норвегии. Оно получило название «Оттерсёй IV», так как было четвёртым судном, обслуживавшим этот маршрут. Пассажиропоток резко вырос в 1970-х годах, и «Оттерсёй IV» явно стал слишком мал для маршрута. Чтобы поддерживать пропускную способность, Фьер продолжал увеличивать частоту рейсов. Мост Нэрёйсуннет открылся 6 ноября 1981 года, что сделало паромную переправу излишней; последний рейс состоялся в тот же день.

Судно перешло к Хансу Норланду из Йёрпеланна, который сдал паром в аренду компании Austevoll Ferjeselskap. Там оно работало на маршруте между Хундвоко и Сторакалсёй с 1982 по 1988 год. Затем оно было продано компании Party Stavanger, которая владела им в течение года, после чего продала его компании Bergen Nordhordland Rutelag (BNR). Они переименовали его в «Радёй» и ввели в эксплуатацию на маршруте Дюсунн–Масфьорднес. Оно оставалось основным паромом на этом маршруте до 2000 года, когда было переведено в резерв. BNR продала его компании Wergeland–Halsvik в 2002 году, которая использовала его в качестве рабочего судна в течение двух лет.

«Радёй» был продан эстонской компании Kihnu Veeteed в 2004 году. Там он был введён в эксплуатацию на маршруте между островами Кихну и Манилайд. Он использовался в качестве основного парома на этом маршруте до 2015 года. Пассажиры, автомобили на автопалубе и сам паром не пострадали в инциденте. Региональный министр Мадис Каллас заявил, что будет приобретён современный паром для обеспечения резервного обслуживания маршрутов на Рухну и других более мелких островных направлений.

Ссылки[править | править код]