Попытка захвата Boeing 747 над Токио

Попытка угона Boeing 747 над Токио

Попытка угона Boeing 747 над Токио — инцидент в гражданской авиации, произошедший 23 июля 1999 года. В ходе выполнения регулярного рейса JA61 авиакомпании All Nippon Airways по маршруту Токио—Титосе пассажир с психическим расстройством предпринял попытку захвата воздушного судна. В результате нападения погиб командир экипажа.

Хронология событий

Авиалайнер Boeing 747-400 (бортовой номер JA8966) с 503 пассажирами и 14 членами экипажа на борту вылетел из токийского аэропорта Ханэда в направлении нового аэропорта Титосе, расположенного вблизи Саппоро. Спустя примерно 25 минут после взлёта, осуществлённого в 11:48 по японскому стандартному времени, 28-летний пассажир Юдзи Нисидзава, угрожая 20-сантиметровым кухонным ножом, проник в кабину пилотов. С помощью оружия он вынудил покинуть кабину 34-летнего второго пилота Кадзуюки Когу. Оставшись наедине с 51-летним командиром воздушного судна Наоюки Нагасимой, который уже успел сообщить диспетчерской службе о попытке угона, Нисидзава нанёс ему ножевое ранение в грудную клетку и взял управление самолётом, временно снизив высоту полёта до 300 метров.

В 12:09 члены экипажа смогли нейтрализовать угонщика. Управление воздушным судном взял на себя пилот Дзюндзи Ямаути, находившийся на борту в качестве пассажира, а второй пилот Кога вернулся в кабину и передал авиадиспетчерам сообщение: «Ситуация чрезвычайная. Капитан ранен ножом. Приготовьте машину скорой помощи». В 12:14 самолёт совершил аварийную посадку в аэропорту вылета — Ханэда. Медики констатировали смерть командира экипажа Нагасимы вскоре после приземления. Нисидзава был задержан и впоследствии обвинён в убийстве.

Нарушения безопасности

Нисидзава пронёс нож на борт, воспользовавшись недостатками системы безопасности аэропорта Ханэда. Он выявил возможность доступа к выходам на посадку из зоны выдачи багажа в обход контрольно-пропускных пунктов. Для реализации плана он первоначально зарегистрировался на рейс Japan Airlines из Токио в Осаку и обратно, поместив нож в сдаваемый багаж, а также приобрёл билет на рейс 61. После возвращения в Токио он забрал свой багаж с ножом и пронёс его на борт рейса 61 в качестве ручной клади.

Изначально угон планировался на 22 июля. Сообщив родителям и психиатру о намерении совершить одиночную поездку на Хоккайдо, он был вынужден перенести осуществление плана на сутки после того, как родственники обнаружили его сумки с несколькими авиабилетами и ножом. Нисидзава приобрёл билеты на несколько рейсов: помимо перелётов в Титосе и Осаку, у него были забронированы места на рейс в Наху, вылетавший за десять минут до рейса 61, и в Хакодате.

Уязвимость системы безопасности была обнаружена Нисидзавой за месяц до инцидента и подтверждена во время его полёта в Кумамото. После этого он направил письма с описанием проблемы в Министерство транспорта Японии, All Nippon Airways, другие профильные организации и крупные газеты, однако ответных мер принято не было. Также он безуспешно пытался устроиться на работу охранником в аэропорт. После происшествия во всех аэропортах Японии был проведён пересмотр мер безопасности.

Министерство транспорта Японии распорядилось ужесточить досмотр ручной клади, проносимой через контрольно-пропускные пункты перед посадкой на воздушные суда.

Последствия

Нисидзава, родившийся 8 сентября 1970 года в Токио, на момент инцидента являлся 28-летним безработным, проживавшим в специальном районе Эдогава. Расследование установило, что перед угоном он принял значительную дозу антидепрессантов. По данным СМИ, Нисидзава увлекался авиационными симуляторами. Своим мотивом он назвал желание пролететь на самолёте под Радужным мостом в Токио. Проведённая по запросу защиты судебно-психиатрическая экспертиза диагностировала у него синдром Аспергера.

23 марта 2005 года суд признал Нисидзу виновным, но установил ограниченную вменяемость в связи с психическим состоянием. Через несколько дней председательствующий судья Хисахару Ясуи вынес приговор о пожизненном лишении свободы.

В связи с невменяемостью обвиняемого СМИ изначально воздерживались от публикации имени Нисидзавы. Однако 27 июля газета «Санкэй Симбун» разместила его имя и фотографию, мотивировав это исключительной тяжестью преступления. Этот случай положил начало более частой практике раскрытия имён подозреваемых в японской прессе.

Семья погибшего командира экипажа Нагасимы подала иск против All Nippon Airways, правительства Японии и семьи Нисидзавы, утверждая, что к трагедии привело несоблюдение мер безопасности как в аэропорту, так и на борту воздушного судна. 21 декабря 2007 года стороны достигли мирового соглашения, условия которого не подлежат разглашению.