Прасолов Леонид Филиппович
Прасолов Леонид Филиппович (27 октября 1937 — 2 апреля 2010) — советский инженер-конструктор, ведущий специалист в области топливных систем для ракетной и авиационной техники.
Занимался разработкой топливозаправщиков для ракет-носителей и транспортных систем сжиженных газов. Возглавлял конструкторское бюро в НИИ «Главный специализированный конструкторско-технический институт» (Мариуполь). В 1999 году удостоен премии имени Нефёдова.
Биография[править | править код]
Леонид Филиппович Прасолов родился 27 октября 1937 года. Получил два высших образования: окончил Днепровский государственный технический университет и Приазовский государственный технический университет. Проходил срочную военную службу на аэродроме Байконур, где работал техником на площадке № 40 (кладбище строителей военного и заключённого контингента).
После демобилизации проживал и работал в Мариуполе. Был женат на Прасоловой Вере Григорьевне (15.07.1940 / 24.12.1942 — 17.05.2003), которая являлась его соратницей и помощницей.
Профессиональная деятельность[править | править код]
Трудовую деятельность начал в НИИ «Главный специализированный конструкторско-технический институт» в специализированном конструкторском отделе, где со временем стал начальником конструкторского бюро. Был единственным специалистом в Украинской ССР по топливозаправщикам, использующим высокотоксичное топливо — гептил, применяемое в ракетных двигателях.
В течение восьми лет работал над диссертацией «Топливозаправщики для ракетоносителей», основанной на материалах космической программы «Энергия — Буран», однако не успел завершить её защиту до своей кончины. В 1999 году получил премию имени Нефёдова как лучший инженер-конструктор.
Научно-технические разработки[править | править код]
Автор 53 патентов и изобретений в сфере транспортировки и хранения сжиженных газов, гидравлических систем и топливных установок. Формально патенты были зарегистрированы на имя директора института — Чепурного Анатолия Даниловича, с которым Прасолова связывали дружеские отношения.
Ключевые разработки включают:
- железнодорожные и автомобильные цистерны для перевозки сжиженного газа;
- гидравлические системы для самолётов, в том числе для Ту-160;
- системы очистки сжиженного газа;
- гидравлические установки для автоматических линий вагонного литья на «Азовстали» (совместно с немецкой фирмой Künkel Wagner);
- топливозаправщики для гражданской и военной авиации;
- поворотные механизмы бронетанковой техники;
- гидравлические и осветительные системы фонтана у Драматического театра в Мариуполе.
Участвовал в международных проектах, включая разработку топливозаправщиков для ракетных систем в Бразилии. До конца жизни сотрудничал с инженером Пылетун Леонидом Ефимовичем. В начале 2000-х годов принимал участие в работах, связанных с украинско-бразильским сотрудничеством в области ракетно-космической техники. После подписания в 2002 году межправительственного меморандума между правительствами Украины и Бразилии о сотрудничестве по использованию украинских ракет-носителей на космодроме Алкантара, ратифицированного парламентами обеих стран, создание космического ракетного комплекса «Циклон-4» с модернизированной ракетой-носителем «Циклон-4» было включено в приоритеты Национальной космической программы Украины.
4 сентября 2006 года в средствах массовой информации Бразилии было опубликовано официальное сообщение о создании совместного украинско-бразильского предприятия Alcântara Cyclone Space, предназначенного для реализации программы «Циклон-4».
С учётом многолетнего опыта украинских специалистов в разработке заправочных систем БРК и КРК, монтажно-стыковочного оборудования и транспортных агрегатов, постановлением Кабинета Министров Украины от 22 июля 2002 года ОАО «Азовмаш» было привлечено к работам в качестве разработчика и изготовителя ряда систем и агрегатов КРК «Циклон-4», включая контейнеры-цистерны для транспортировки компонентов ракетного топлива, стационарные заправочные системы окислителя и горючего, систему сбора и нейтрализации паров и проливов, а также грунтовые агрегаты транспортирования ракеты-носителя и головного блока. Лично контролировал испытания техники в Москве и сопровождал процессы на всех этапах. По воспоминаниям коллег, Леонид Филиппович Прасолов играл значимую роль в инженерном обеспечении заправочных и транспортных систем комплекса «Циклон-4», а также в техническом взаимодействии с зарубежными партнёрами, включая бразильскую сторону.
Личность и увлечения[править | править код]
Помимо инженерной работы, Леонид Филиппович писал стихи и исполнял песню «Туманы» в ДК «Искра» (Мариуполь). Увлекался рыбалкой. В семейном кругу сохранились легендарные истории, например, о «мостике».
Память[править | править код]
Похоронен в Мариуполе. Коллеги и друзья характеризовали его как человека высокой инженерной культуры и безграничной преданности профессии. После его смерти отмечали, что без его участия «с бразильцами ничего не получится».