Ретропоезд «Сокольники»

Ретропоезд «Сокольники» — именной состав Московского метрополитена, созданный в единственном экземпляре. Он был изготовлен на заводе «Метровагонмаш» в Мытищах по заказу метрополитена в честь его юбилея, отмечавшегося 15 мая. Состав не имеет значительных технических или внешних отличий от стандартных вагонов моделей 81-717/714 и их модификаций. Он оснащён реостатно-контакторной системой управления коллекторными электродвигателями и выполнен из стали. Индекс с литерой «А» отсылает к первым вагонам типа «А», выпущенным Мытищинским машиностроительным заводом.

Технические характеристики[править | править код]

Номера вагонов: 2837, 1946—1950, 2838
Количество вагонов в составе: 7
Производитель: Метровагонмаш
Заказчик: Трансмашхолдинг
Количество составов: 1
Ширина колеи: русская
Способ токосъёма: контактный рельс
Напряжение: 750 В постоянного тока
Диаметр колёс: 860 мм
Конструкционная скорость: 90 км/ч
Максимальная эксплуатационная скорость: 80 км/ч (с АЛС-АРС)
Композиция: 2 головных моторных вагона + 5 промежуточных моторных вагонов
Депо: Северное
Материал кузова: сталь
Тип торможения: реостатное электрическое и пневматическое (система Вестингауза)
Система безопасности: АЛС-АРС

Головные вагоны обозначены как 81-717.5А, промежуточные — 81-714.5А; все они являются моторными.

Эксплуатация[править | править код]

Поезд преимущественно курсирует на Сокольнической линии в составе из 7 вагонов (максимально допустимое количество для линии — 8) и приписан к депо «Северное». Иногда состав временно работает на Кольцевой линии и участвовал в парадах поездов на Большой кольцевой линии, обычно возглавляя колонну (за исключением 2020 года, когда парад проводился в онлайн-формате из-за пандемии COVID-19).

Внешний вид[править | править код]

Внешне состав отличается от базовых моделей 81-717/714 и их модификаций окраской кузова в цвета, характерные для метрополитена первых лет эксплуатации. Головные вагоны имеют стилизованную под вагоны типа «А» лобовую часть с двумя хромированными фарами, но без торцевой двери для аварийного выхода. Интерьер отделан трудногорючим пластиком, имитирующим линкруст — материал, применявшийся в салонах вагонов старых серий («А», «Б», «Г», «Д», «Е», Ем). Салон оборудован мягкими диванами с боковинами, бра-светильниками, характерными для первых поездов, и резиновыми уплотнителями дверей в виде «сапог Кагановича». Первоначально оконные рамы были деревянными, но позже заменены на алюминиевые с плёнкой под дерево; все алюминиевые детали салона заменены на пластиковые, стилизованные под дерево. В остальном состав аналогичен поздним сериям вагонов 81-717.5М/714.5М и эксплуатируется на Сокольнической линии.

Особенности[править | править код]

Ретропоезд «Сокольники» — единственный состав в Московском метрополитене, который намеренно не оборудован Wi-Fi от оператора «МаксимаТелеком» для сохранения аутентичности.