СС-533

СС-533 — советская дизель-электрическая подводная лодка, построенная в 1985–1987 годах по проекту 1710 «Макрель» (кодовое обозначение НАТО — Beluga). Использовалась в качестве экспериментального судна для изучения и испытаний подводного движения, в том числе с применением технологии подачи полимеров в пограничный слой воды, контактирующий с корпусом. Находилась в составе Черноморского флота до середины 1990-х годов, после чего была утилизирована.

Конструкция[править | править код]

Подводная лодка проекта 1710 имела двухкорпусную конструкцию. Лёгкий корпус, выполненный в форме тела вращения без цилиндрических вставок, был оптимизирован для снижения гидродинамического сопротивления. Соотношение длины к диаметру составляло около 7:1, что считалось оптимальным для подводного плавания. Прочный корпус, изготовленный в виде цилиндра с конической кормовой частью, делился на пять отсеков. Лодка не имела вооружения; её основное оборудование включало систему подачи полимерной пасты на основе полиэтиленоксида и акриламида, которая в смеси с забортной водой поступала через щели на внешнюю поверхность корпуса и на гребной винт. Также предусматривалась возможность замены носового обтекателя гидроакустического комплекса для подбора наиболее эффективной формы. Автономность плавания составляла всего трое суток, что было достаточно для испытаний вблизи места базирования.

На борту были установлены гидроакустический комплекс «Рубикон-М», радиолокационная станция «Каскад», современный навигационный комплекс, перископ ПЗНА-8 и полный комплект средств связи.

История строительства[править | править код]

Закладка СС-533 состоялась 22 октября 1985 года на «Адмиралтейских верфях» (Ленинград) под заводским номером 01620. Спуск на воду произошёл 5 октября 1986 года. Швартовые испытания проводились в октябре-ноябре того же года, а ходовые — с декабря 1986 по осень 1987 года. В сентябре 1987 года лодка была переведена по внутренним водным путям в Балаклаву. Государственные испытания прошли в октябре-декабре 1987 года в составе 153-й бригады подводных лодок. 19 декабря 1987 года СС-533 официально вступила в строй.

История службы[править | править код]

С 1988 года подлодка входила в состав Черноморского флота ВМФ СССР и была приписана к 155-й бригаде подводных лодок с базой в Балаклаве. Испытания проводились силами 184-й научно-исследовательской экспериментальной базы (184 НИЭБ) ВМФ СССР.

В 1988 году во время одного из испытательных выходов произошла авария: из-за отказа гирокомпаса лодка на полной скорости двигалась прямо к берегу. Экстренное всплытие было выполнено менее чем в 100 метрах от суши, при этом киль получил повреждения от касания грунта.

С 1988 по 1992 год СС-533 выполнила масштабную программу испытаний, результаты которых легли в основу проектирования рулей, стабилизаторов, гребных винтов и носовых обтекателей для перспективных субмарин. В 1992 году кораблю было присвоено звание «Отличный корабль». В 1995 году вместе с бригадой была переведена в Южную бухту Севастополя. Применение полимерной технологии позволило повысить подводную скорость при той же мощности энергоустановки и одновременно снизить уровень помех для гидроакустической аппаратуры.

После 1996 года лодка больше не выходила в море, на ней отсутствовала аккумуляторная батарея. В 2001 году была исключена из состава ВМФ России, а в 2002 году — утилизирована.