Санчака

Санчака — пассажирский поезд смешанного класса (экспресс и премиум-эконом), управляемый компанией Kereta Api Indonesia, который курсирует между железнодорожной станцией Джокьякарты и станцией Сурабая-Губенг через станцию Соло-Балапан.

В отличие от поезда Таксака, название которого происходит от Такшаки, название Санчака происходит от Королевы Питонов, поскольку она была очень храброй и защищала всё. Сам поезд Санчака начал работу 2 мая 1997 года.

Мифология[править | править код]

Санчака — мифологическое животное в форме змеи, эта змея является королевой, которая защищает и может выживать в любых обстоятельствах. Жители Сурабаи и других городов хорошо знакомы с поездом Санчака, следующим из Сурабаи в Джокьякарту.

История[править | править код]

Поезд Санчака (1997–2018)[править | править код]

Поезд Санчака впервые начал курсировать 2 мая 1997 года, отправляясь из Сурабаи утром и из Джокьякарты днём. Затем 1 декабря 2002 года был запущен поезд Санчака II, чтобы предоставить вариант путешествия с другим временем отправления, чем ранее.

Изначально поезд Санчака обслуживал классы экспресс и бизнес — до того, как 16 октября 2016 года класс бизнес был заменён на эконом-плюс. Около 2012 года KA Санчака I временно включал два вагона эконом-класса и один восстановленный вагон с наклейкой «Мадура Батик», в то время как KA Санчака II временно включал два вагона класса эконом-плюс.

Поезд Санчака (2019 – настоящее время)[править | править код]

С 8 апреля 2019 года поезда Санчака работают с использованием нержавеющих составов, произведённых PT INKA, с обслуживанием в классах экспресс и премиум-эконом.

10 февраля 2021 года статус рейса Санчака YK с отправлением из Джокьякарты утром и из Сурабаи днём был изменён на факультативный поезд, работающий в определённое время. Это означает, что поезд Санчака стал факультативным для маршрутов Джокьякарта–Сурабая.

В связи с введением нового графика движения поездов 2023 года с 1 июня 2023 года обслуживание поезда Санчака было увеличено до трёх регулярных ежедневных рейсов (утренний, дневной и вечерний) и одного факультативного ночного рейса, работающего по выходным, индонезийским праздникам и совместным выходным. В сумме Санчака выполняет четыре рейса в оба конца со средним временем в пути 4 часа.

Расписание[править | править код]

С августа 2020 года до введения графика движения поездов 10 февраля 2021 года поезд Санчака сократил количество остановок, что уменьшило время в пути. Станции, затронутые сокращением остановок, включают станцию Кертосоно и станцию Нгави.

С 1 февраля 2022 года утренние отправления Санчаки из Джокьякарты и дневные отправления из Сурабаи изменили свой статус с факультативных на регулярные. Вечерние отправления остаются под статусом «Дополнительный Санчака», работая лишь время от времени.

С 1 июня 2023 года Санчака выполняет в общей сложности четыре рейса в оба конца со средним временем в пути 4 часа, включая три регулярных рейса (утренний, дневной и вечерний) и один ночной рейс, работающий по выходным, индонезийским праздникам и совместным выходным.

Список станций[править | править код]

С 1 февраля 2025 года, в соответствии с новым графиком движения поездов 2025 года, поезд Санчака был увеличен до 4 рейсов в каждом направлении, а также добавлен факультативный рейс Санчака на праздники, такие как Рамадан, Курбан-байрам и др.

Железнодорожная станция Джокьякарта (начало/конец)
Станция Клатен
Станция Соло-Балапан
Станция Мадиун
Станция Нгандук
Станция Джомбанг
Моджокерто
Железнодорожная станция Сурабая-Губенг (начало/конец)

Происшествия и инциденты[править | править код]

6 апреля 2018 года в 18:25 по местному времени поезд Санчака 86, следующий в Сурабаю-Губенг, столкнулся с грузовиком, перевозившим шпалы и автомобили, на км 215+8 в Самбиреджо, Мантинган, Нгави. Это происшествие было вызвано поломкой грузовика на путях при попытке проехать через необозначенный переезд и привело к гибели машиниста и строителя, работавшего на двухпутной линии, а также к переломам у помощника машиниста; около 500 пассажиров оказались заблокированы. Происшествие вызвало серьёзные задержки движения поездов на линии Соло-Балапан–Кертосоно.
6 июля 2025 года поезд Санчака Факультативный 88F, следовавший из Джокьякарты в Сурабаю, столкнулся с другим инцидентом. Неизвестные лица забросали поезд камнями при прохождении участка между станцией Клатен и станцией Сровот, Клатен, около 22:45 по западному индонезийскому времени, в результате чего два пассажира в классе экспресс получили лёгкие травмы.

См. также[править | править код]

Таксака
Турангга
Сембрани (поезд)
Гумаранг
Лодая
Kereta Api Indonesia

Ссылки[править | править код]