Перейти к содержанию

Слепиковского (маяк)

Статья из Авикипедии. Энциклопедии
  1. Маяк Слепиковского
    • Маяк Слепиковского** — навигационное сооружение, построенное в 1943 году на мысе Слепиковского (остров Сахалин). Возведённый японскими инженерами в период губернаторства Карафуто, маяк продолжает функционировать до настоящего времени. Высота огня над уровнем моря составляет 23,6 м.

Маяк входит в круглогодичную навигационно-гидрографическую систему вместе с Холмским маяком. Несмотря на активное разрушение береговой линии, он остаётся популярным туристическим объектом. Посещение возможно с мая по октябрь в рамках маршрута «Мыс Слепиковского и маяк Слепиковского».

    1. Географическое положение

Сооружение расположено на побережье пролива, отделяющего Сахалин от материка. Этот проливный комплекс протяжённостью 948 км включает: - Татарский пролив - Пролив Невельского (открыт Г. И. Невельским) - Амурский лиман - Сахалинский залив

Мыс Слепиковского представляет собой аккумулятивный выступ с дюнами и озёрами. Это самый тёплый район острова, где произрастают: - Темнохвойные леса (пихта сахалинская, ель аянская) - Южные виды: бархат сахалинский, ясень маньчжурский - Лианы: лимонник, элеутерококк

    1. Историческая справка
      1. Основание и японский период

21 мая 1870 года был основан военный пост Холмск — предшественник современного города. В 1943 году японцами на мысе Коноторо (ныне Слепиковского) был построен маяк как часть системы навигационных сооружений южного Сахалина.

Особенности сооружения: - Единственный маяк Карафуто, окрашенный в красный цвет (остальные имели чёрно-белую полосатую расцветку) - Входил в систему из 25 маяков, построенных в 1905-1945 гг.

      1. Переименование

12 октября 1948 года маяк получил современное название в честь штабс-капитана Б. В. Гротто-Слепиковского — командира партизанского отряда, погибшего в 1905 году при обороне Сахалина.

        1. Подвиг отряда Слепиковского

В июне 1905 года 175 бойцов под командованием Слепиковского 35 дней сдерживали превосходящие силы японского десанта. 28 июля отряд был уничтожен. В 1989-1990 годах на месте боя обнаружены останки 65 человек, перезахороненные в братских могилах.

    1. Техническая эволюция
      1. Оптическая система

- 1943: Японский аппарат (Ø600 мм) с керосинокалильными и ацетиленовыми горелками - 1952: Переход на электрическое освещение (лампа 50 Вт, дальность 16 миль) - 1962: Установка линзы Л-500 (Ø608 мм) с лампой 250 Вт - 1973: Модернизация до аппарата ЭМН-500 (500 Вт)

      1. Энергоснабжение

- 1961: Ветрогенератор ВЭ-5 (1,6 кВт) - 1973: Автоматическая ветростанция АВЭС-1-5 - 1991: Подключение к центральной электросети

    1. Архитектурные особенности

Сооружение представляет собой: - Коническую бетонную башню высотой 23,6 м - Толщина стен: от 80 см (основание) до 30 см (верхняя часть) - Фонарное сооружение с двухъярусным остеклением (24 штормовых стекла) - Медный купол с молниеприёмником

Инженерные решения: - Крытые переходы между зданиями комплекса - Встроенные системы водоснабжения - Технологические помещения для персонала

    1. Современное состояние

Характеристики (2023): - Высота над уровнем моря: 30 м - Дальность видимости: 16 миль - Характеристика огня: проблесковый (3 сек свет + 9 сек темноты)

В августе 2023 года экспедиция Русского географического общества провела обследование маяка, отметив его 80-летие.

Галерея[править | править код]

Примечания[править | править код]

Литература[править | править код]

  • Бровко П. Ф. и др. Холмский район. — Владивосток: ДВФУ, 2002.
  • Костанов А. И. Страницы истории города Холмска. — Южно-Сахалинск, 1990.

Категория:Маяки Сахалинской области Категория:Маяки Японского моря Категория статей энциклопедии Авикипедии по тематике Сахалин

Ссылки[править | править код]