Список аварий и инцидентов с участием локомотивов серии EMD SD40

Аварии и происшествия с тепловозами EMD серий SD40

1980-е годы[править | править код]

14 июня 1985 года — тепловозы Union Pacific SD40-2 №3178, №3720 и №3309 потерпели крушение в Керси, Колорадо, столкнувшись с негабаритным грузом на грузовике. UP №3178 был передан EMD в марте 1986 года и утилизирован.
8 февраля 1986 года — тепловозы Canadian National SD40 №5062 и №5104 попали в железнодорожную катастрофу в Хинтоне, когда они вместе с GP38-2W №5586 лоб в лоб столкнулись с тепловозами ViaRail FP7A №6566, F9B №6633 и FP9A №6300. Оба тепловоза CN SD40 были утилизированы после крушения.
13 октября 1986 года — тепловоз Union Pacific SD40-2 №3751 попал в аварию вместе с UP C30-7 №2432 в Робберс-Крик, Калифорния, где поезд столкнулся с лесовозом.
8 августа 1989 года — тепловозы Union Pacific SD40-2 №3738 и Missouri Pacific SD40-2 №3130 столкнулись с маневровым составом в Беллмиде, Техас. В результате аварии погиб один человек и пострадали четыре человека. UP №3738 был продан компании Gray Supply из Норт-Литл-Рок, Арканзас, для утилизации 20 сентября 1989 года. MP №3130 был списан MP 15 мая 1990 года и продан National Railway Equipment (NREX) 9 октября 1991 года, после чего перестроен в Canadian Pacific №5448 в мае 1994 года.

1990-е годы[править | править код]

22 декабря 1995 года — тепловоз Conrail SD40-2 №6449 сошёл с рельсов в Эффингеме, Иллинойс, наехав на обломки поездов Conrail STBN и Conrail INTR, в результате чего погиб проводник поезда Conrail NLPI. Тепловоз Union Pacific SD40-2 №4124 также участвовал в крушении, сошёл с рельсов и загорелся. №6449 был восстановлен в депо Juniata Shops в Алтуне, Пенсильвания, 22 сентября 1999 года и перестроен в Norfolk Southern SD40-2 №3383.
24 мая 1996 года — тепловозы Conrail SD40-2 №6427 и Union Pacific SD40-2 №3306 столкнулись в Дентоне, Техас, в результате чего пострадал машинист поезда. Conrail SD40-2 №6427 был восстановлен в депо Juniata Shops в Алтуне, Пенсильвания, и перестроен в CSX SD40-2 №8826. UP №3306 был отремонтирован и вернулся в эксплуатацию до списания UP 17 февраля 2009 года.
18 ноября 1999 года — тепловоз Union Pacific SD40-2 №3081 столкнулся с UP SD40-2 №3509 в Карнсе, Айова. UP №3081 был отремонтирован UP и продолжил службу до перестройки в SD40N №1839 16 декабря 2015 года. UP №3509 был утилизирован на месте.

2000-е годы[править | править код]

15 мая 2001 года — тепловоз CSX 8888 участвовал в инциденте с неуправляемым поездом, когда он сошёл с пути на участке Toledo Line Subdivision компании CSX. Никто не погиб и не пострадал. CSX №8888 был перестроен в SD40-3 №4389.
26 января 2005 года — тепловоз CEFX SD40-2 №3173 попал в железнодорожную катастрофу в Глендейле, Калифорния. Локомотив не пострадал в результате аварии.

2010-е годы[править | править код]

6 июля 2013 года — тепловозы CITX SD40-2 №3053 и CEFX SD40-2 №3166 участвовали в железнодорожной катастрофе в Лак-Мегантике, Квебек, когда поезд из 72 цистерн DOT-111 сошёл с рельсов в Лак-Мегантике. Оба тепловоза SD40-2 не пострадали в аварии.

Ссылки[править | править код]