Список судов типа «Либерти» (U–V)

Список судов типа «Либерти» с именами, начинающимися на U и V

Описание[править | править код]

Стандартное судно типа «Либерти» (тип EC-2-S-C1) представляло собой грузовое судно длиной по ватерлинии, с шириной. Оно имело высоту борта и осадку. Судно приводилось в движение паровой машиной тройного расширения с цилиндрами диаметром, и и ходом поршня. Двигатель развивал 2500 индикаторных лошадиных сил при 76 об/мин. Вращая четырехлопастный гребной винт диаметром, он мог двигать судно со скоростью.

Груз размещался в пяти трюмах, пронумерованных от 1 до 5 от носа к корме. Вместимость для зерна составляла,,, и, с дополнительными в глубоких танках. Киповая вместимость составляла,,, и, с дополнительными в глубоких танках.

Экипаж состоял из 45 человек плюс 36 артиллеристов Вооруженной охраны ВМС США. Позже, во время войны, состав был изменен на 52 члена экипажа плюс 29 артиллеристов. Жилые помещения располагались в трехпалубной надстройке, установленной в средней части судна. Камбуз был оборудован плитой, котлом для бульона и другими приборами. Кают-компании были оснащены электрической плиткой и тостером.

U[править | править код]

Урия М. Роуз[править | править код]

Построено компанией Permanente Metals Corporation, Ричмонд, Калифорния. Заложено 19 декабря 1943 года. Спущено на воду 10 января 1944 года и сдано 18 января. Построено для Управления военного судоходства (WSA), эксплуатировалось под управлением American President Lines, Сан-Франциско, Калифорния. Продано правительству Франции в 1947 году и переименовано в «Оре». Эксплуатировалось под управлением Compagnie Générale Transatlantique. Управление передано Compagnie des Messageries Maritimes в 1950 году. Продано в 1961 году компании ZIM, Хайфа, Израиль и переименовано в «Пан». В том же году установлен новый дизельный двигатель компанией Ateliers et Chantiers de Bretagne, Нант, Франция. Продано в 1964 году Pagan Steamship Corp., Нассау, Багамы и переименовано в «Орхидея». Переведено под флаг Великобритании. Продано в 1970 году Ardena Shipping Co. и переименовано в «Андена». Переведено под флаг Кипра и эксплуатировалось под управлением Pateras Bros. Построено для WSA, эксплуатировалось под управлением Blidberg Rothchild Company, Нью-Йорк. Продано своим управляющим в 1947 году. Продано в 1954 году Compania Maritima Columbella, Панама-Сити и переименовано в «Колумбелла». Переведено под флаг Либерии и эксплуатировалось под управлением прежних владельцев. Продано в 1962 году Compania Naviera Mercatoria, Панама и переименовано в «Экали». Переведено под флаг Греции и эксплуатировалось под совместным управлением Naftilos Shipping & Commercial Enterprises и Tropis Shipping Co. Продано в 1965 году Peggy Navigation Co., Панама и переименовано в «Лойал Форчунс». Эксплуатировалось под управлением China Marine Investment Co. Продано в 1966 году Loyal Navigation Co., Панама. Оставалось под тем же флагом и управлением. После войны поставлено на отстой в Бомонте, Техас, разобрано на металл в Браунсвилле, Техас, в сентябре 1972 года.

Вадсё[править | править код]

Построено компанией J. A. Jones Construction Company, Брансуик, Джорджия. Заложено 21 ноября 1944 года. Спущено на воду как «Роберт Дж. Бэнкс» 20 декабря и сдано как «Вадсё» 30 декабря. Передано Норвегии по ленд-лизу. Разобрано на металл в том же месяце.

Валерий Чкалов[править | править код]

Построено компанией Oregon Shipbuilding Corporation, Портленд, Орегон. Заложено 1 декабря 1943 года. Спущено на воду как «Грант П. Марш» 16 декабря и сдано как «Валерий Чкалов» 30 декабря. Передано Советскому Союзу по ленд-лизу. Построено для WSA, эксплуатировалось под управлением Grace Line. Селo на мель к востоку от маяка Грифсвальд, Восточная Германия, 8 января 1958 года во время рейса из Рио-де-Жанейро, Бразилия в Щецин, Польша. Снято с мели 17 января, но снова село на мель. Снято с мели 22 января и завершило рейс. Поскольку расходы на спасение не были оплачены, судно было взято под контроль властями Восточной Германии. Отремонтировано на верфи AG Vulcan Stettin, затем введено в эксплуатацию Deutsche Seereederi, Росток как «Эрнст Мориц Арндт». Продано в 1968 году Spiritath Compania Navigation, Панама и переименовано в «Кипрос». Переведено под флаг Кипра и эксплуатировалось под управлением Troodos Shipping & Trading Co. Поставлено на отстой на реке Джеймс в 1947 году. Передано ВМС США в сентябре 1957 года и переименовано в «Вотчмен». Переоборудовано для военно-морских нужд на военно-морской верфи Чарлстона, Чарлстон, Южная Каролина. Поставлено на отстой в заливе Суисун в сентябре 1965 года. Продано на слом в Портленде, Орегон, в октябре 1974 года.

Виктор С. Воган[править | править код]

Построено компанией Oregon Shipbuilding Corporation. Заложено 27 августа 1943 года. Спущено на воду как «Виктор С. Воган» 12 сентября и сдано как «Самзона» 19 сентября.

Виктор Ф. Лоусон[править | править код]

Построено компанией California Shipbuilding Corporation. Заложено 24 июля 1943 года. Спущено на воду как «Виктор Ф. Лоусон» 17 августа и сдано как «Сампеп» 31 августа. Эксплуатировалось под управлением Faros Shipping Co. Переведено под флаг Греции в 1959 году. Построено для WSA, эксплуатировалось под управлением South Atlantic Steamship Co. Подорвалось на морской мине и повреждено у Бизерты, Французский Тунис, 6 марта 1944 года во время рейса из Нью-Йорка в Суэц, Египет. Отбуксировано в Тунис. Во время следующего рейса начало разрушаться и было выброшено на берег в заливе Тунис 13 марта. Разломилось пополам и признано полной потерей. Обломки разобраны на металл в Барселоне, Испания, в октябре 1948 года.

Витус Беринг[править | править код]

Построено компанией Permanente Metals Corporation. Заложено 14 января 1943 года. Спущено на воду 17 февраля и сдано 28 февраля. Разобрано на металл в Балтиморе в октябре 1961 года.

Владивосток[править | править код]

Построено компанией Oregon Shipbuilding Corporation. Заложено 10 мая 1943 года. Спущено на воду как «Плезант Армстронг» 30 мая и сдано как «Владивосток» 7 июня. Передано Советскому Союзу по ленд-лизу. Переименовано в «Уэлен» в 1962 году. Сдано на версть во Владивостоке для разделки на металл в феврале 1976 года.

Войков[править | править код]

Построено компанией California Shipbuilding Corporation. Заложено 28 декабря 1942 года. Спущено на воду как «Сэмюэл П. Лэнгли» 24 января 1943 года и сдано как «Войков» 9 февраля. Передано Советскому Союзу по ленд-лизу. Переоборудовано в несамоходную мастерскую в 1974 году. Исключено из Регистра Ллойда в 1977 году.

Источники[править | править код]

Ссылки[править | править код]