Тянь Хунци

Тянь Хунци (род. 11 декабря 1959 года) — китайский инженер, академический администратор и политический деятель. Член Китайской инженерной академии, профессор, специализирующаяся на инженерии рельсового транспорта, с долгой карьерой в области исследований и преподавания аэродинамики и динамики транспортных средств для железнодорожных систем. В настоящее время является членом Постоянного комитета 14-го Всекитайского комитета Народного политического консультативного совета Китая, заместителем председателя Революционного комитета Гоминьдана Китая и председателем Научно-технической ассоциации провинции Хунань.

Биография[править | править код]

Тянь Хунци родилась в уезде Лушань городского округа Пиндиншань провинции Хэнань. Высшее образование начала в марте 1978 года в Чаншаском железнодорожном институте, где изучала железнодорожное вагоностроение и в декабре 1981 года получила степень бакалавра. После начала трудовой деятельности в январе 1982 года осталась работать в Чаншаском железнодорожном институте, пройдя путь от ассистента до профессора. В этот период она завершила обучение в магистратуре по специальности «локомотиво- и вагоностроение» в 1988 году, а позже поступила в докторантуру по механике жидкости в Исследовательском и развивающем центре аэродинамики Китая, где в 1999 году получила докторскую степень по инженерным наукам.

После слияния, в результате которого был образован Центрально-Южный университет, Тянь вошла в его профессорско-преподавательский состав и с 2000 по 2008 год занимала должность заместителя декана Инженерного колледжа транспорта и перевозок. Позже была назначена помощником президента университета, а затем вице-президентом, продолжая академическую работу в качестве профессора. В период с 2005 по 2010 год была удостоена звания профессора по программе «Чанцзянские ученые» Министерства образования.

В 2015 году Тянь Хунци была избрана членом Китайской инженерной академии. Впоследствии с 2016 по 2017 год занимала пост вице-президента академии. С 2017 по 2022 год была президентом Центрально-Южного университета, после чего вернулась к полноценной академической работе в качестве профессора, продолжая службу в качестве заместителя председателя Революционного комитета Гоминьдана Китая.

Параллельно с академической карьерой Тянь Хунци вступила в Революционный комитет Гоминьдана Китая в ноябре 2011 года и с тех пор занимала ряд руководящих постов в партии, включая должность заместителя председателя его 13-го и 14-го Центральных комитетов. На национальном уровне она была членом Постоянного комитета -го Всекитайского собрания народных представителей и членом его Комитета по образованию, науке, культуре и здравоохранению. Также являлась членом 11-го, 12-го и 14-го Всекитайских комитетов НПКСК и членом Постоянного комитета 14-го Всекитайского комитета НПКСК.

Научный вклад[править | править код]

Тянь Хунци считается пионером исследований в области аэродинамики железных дорог и динамики столкновений поездов в Китае. Она руководила разработкой первой в Китае аэродинамической конфигурации высокоскоростного поезда и первой конструкции поезда с энергопоглощающими элементами, обеспечивающей безопасность при столкновении. Также под её руководством были созданы единственная в мире система мониторинга ветра и раннего предупреждения для Цинхай-Тибетской железной дороги, первая в мире испытательная система с движущейся моделью для аэродинамических испытаний поездов на скорости 500 км/ч, а также первая в мире полноразмерная система испытаний на удар и мгновенного измерения сил для рельсовых транспортных средств. Её исследования широко применяются в китайской сети высокоскоростных железных дорог, включая серию поездов «Фусин», железные дороги в высокогорных и холодных регионах, а также зарубежные железнодорожные проекты, такие как высокоскоростная железная дорога Джакарта — Бандунг.

По состоянию на октябрь 2021 года Тянь Хунци получила шесть Национальных научно-технических премий Китая, включая две высшие премии за достижения в области науки и технологий Государственной премии за научно-технический прогресс, одну премию первой степени Государственной премии за научно-технический прогресс, одну премию второй степени Государственной премии за технологические изобретения и две премии второй степени Государственной премии за научно-технический прогресс.

Ссылки[править | править код]