Хапаранда (станция)

Станция Хапаранда

Станция Хапаранда — железнодорожная станция в городе Хапаранда, Швеция. Является восточной конечной остановкой линии Хапаранда, соединяющей её с Каликсом, Лулео и Буденом в Швеции. Поезда на станции обслуживаются оператором Norrtåg и обеспечивают пассажирские пересадки до пунктов назначения в северной и южной Швеции.

Спроектированная главным архитектором Шведских государственных железных дорог Фольке Цеттерваллом, планировка станции велась с 1915 года. Она служила важным транзитным узлом для пассажиров и грузов между Швецией, Финляндией и Россией в период обеих мировых войн. После десятилетий снижения трафика и закрытия региональных поездов станция стала восточной конечной точкой новой электрифицированной линии Хапаранда в 2013 году. По состоянию на 2025 год ведутся работы по возобновлению пассажирского сообщения с Финляндией.

Расположение[править | править код]

Станция расположена на небольшом холме в южной части улиц Вестра-Эспланаден и Стационсгатан в Хапаранде.

История[править | править код]

Станция была задумана как торговая артерия между Швецией и Российской империей через тогдашнее Великое княжество Финляндское. В 1915 году в риксдаг был внесён законопроект о железнодорожном соединении шведской и финской сетей. План предусматривал присвоение Хапаранде статуса полноценной пограничной станции и продление линии от запланированной станции к югу от города через реку Турне на финскую сторону. В законопроекте запрашивалось ассигнование в 1 миллион шведских крон. Проект разработал Фольке Цеттервалл, главный архитектор Шведских государственных железных дорог.

Во время Первой мировой войны станция служила крупным транзитным узлом, через который проходили беженцы, работники Красного Креста, дипломаты, солдаты и контрабандисты. На завершающем этапе Второй мировой войны она также сыграла роль в приёме беженцев из северной Финляндии. Когда немецкие войска отступали в 1944 году, тысячи финских граждан пересекли границу в Швецию через эту станцию.

После войн трафик через станцию Хапаранда сократился. Многие предприятия вокруг станции закрылись к началу 1980-х годов. Примерно в то же время пассажирские перевозки в регионе были сокращены. Финские железные дороги (VR Group) прекратили пассажирское сообщение с Кеми в 1988 году, а в 1992 году пассажирское сообщение на линии Буден–Хапаранда также было прекращено.

Работы по созданию новой электрифицированной линии Хапаранда начались в 2006 году; она была открыта 15 января 2013 года. Однако участок пути на финской стороне в направлении Лаурилы не был электрифицирован, что требовало пересадки на границе. Одной из проблем была несовместимая ширина колеи между Швецией и Финляндией. В 2021 году правительство Финляндии одобрило электрификацию участка Хапаранда–Лаурила, что ознаменовало возможное возвращение трансграничного сообщения после более чем 30-летнего перерыва. В 2025 году были объявлены планы по возобновлению пассажирского железнодорожного сообщения между Хапарандой и Финляндией при условии государственного финансирования.

Обслуживание[править | править код]

Хапаранда служит восточной конечной остановкой линии Хапаранда. Пассажирские поезда, управляемые Norrtåg, следуют из Хапаранды в Каликс, Лулео и Буден в Швеции. В Будене доступны пересадки на южные направления, такие как Умео, Сундсвалль и Стокгольм, а также на северные — до Елливаре и Кируны. Местные автобусные маршруты в Хапаранде также связаны со станцией.

Ссылки[править | править код]