Холт 75

Производство: 1913–1924 гг. (построено 4620 единиц). Длина: Ширина: Высота: Вес: Движитель: Гусеничный. Тип: Предшественник: Преемник: Модель двигателя: Holt M-7, 4-цилиндровый, бензиновый, при 550 об/мин. Мощность брутто: Мощность на маховике: Тяговое усилие на крюке: Скорость: с грузом / без груза. Ёмкость отвала: Мощность на шкиве: Рабочий объём: Мощность на крюке: NTTL: Мощность ВОМ: Ходовая часть: Трансмиссия: 2 передачи вперёд, 1 назад. Колёсная база:

- Холт 75** — тяжёлый гусеничный трактор с управляющим передним колесом, производившийся компанией Holt Manufacturing Company. Выпускался с 1913 по 1924 год; всего было построено 4620 единиц на двух заводах компании в Стоктоне (Калифорния) и Пеории (Иллинойс), а также по лицензии в Великобритании.

Большинство тракторов Holt 75 использовалось в сельском хозяйстве и на земляных работах. Они также сыграли значительную роль в Первой мировой войне, широко применяясь в качестве тягачей для тяжёлой артиллерии в армиях Британской империи и США.

Описание[править | править код]

Holt 75 приводился в движение задней гусеничной ходовой частью, а спереди имел одно колесо, называемое «рулевым» или «управляющим», что фактически делало его полугусеничной машиной. Это колесо, которое можно было поворачивать на 90 градусов относительно трактора, использовалось как для управления, так и для поддержки передней части машины. Место водителя располагалось с правой стороны трактора, в положении, позволяющем наблюдать за буксируемым объектом. Holt 75 был крупной для своего времени машиной: длина — , ширина — , высота — , вес — примерно . Военные версии Holt 75 также оснащались тентом, обеспечивавшим некоторую защиту от непогоды, и шпилевой лебёдкой.

Holt 75 оснащался двигателем Holt M-7. Это был 4-цилиндровый бензиновый двигатель с рабочим объёмом , диаметром цилиндра и ходом поршня , развивавший мощность при 550 оборотах в минуту. Немного устаревший для своего времени, двигатель M-7 был надёжным, но известным своим исключительно высоким расходом топлива. Двигатель также мог работать на таких низких оборотах, что можно было сосчитать отдельные вспышки. Первые 16 тракторов Holt 75, произведённых на заводе в Пеории, оснащались двигателем Holt M-5, но эти тракторы оказались непопулярными, и завод впоследствии перешёл на двигатель M-7, устанавливавшийся на заводе в Стоктоне. Holt 75 имел двухскоростную коробку передач; максимальная скорость составляла при буксировке груза и без груза.

Управление Holt 75 требовало значительных физических усилий и могло быть довольно сложным для неопытного водителя. Трактор не имел тормозов на гусеницах, а для поворота требовалось множество оборотов рулевого колеса, а также выключение бортовой фрикционной муфты с одной стороны, что поддерживало привод на другую сторону. Однако опытные водители могли выполнять точные манёвры, используя только управляющее колесо, и Holt 75 имел для своего времени очень малый радиус поворота: при повороте переднего колеса на 90 градусов и блокировке одной гусеницы деревянным бруском можно было развернуться на месте.

История[править | править код]

После успеха трактора Holt 60 компания Holt в 1913 году представила более крупную модель Holt 75, имевшую внутреннее обозначение Model T-8. Первоначально производство началось на заводе в Стоктоне (Калифорния), а в 1914 году к нему присоединился завод в Пеории (Иллинойс). Трактор оказался надёжным и вскоре стал популярным, особенно в сельском хозяйстве, а также для дорожных перевозок и строительства.

Вскоре после начала Первой мировой войны Королевская артиллерия Великобритании начала поиск подходящих тяжёлых артиллерийских тягачей для буксировки своих тяжёлых орудий и быстро выбрала Holt 75, разместив заказы; первые машины были поставлены в январе 1915 года. Для британцев главным преимуществом Holt 75 была его доступность, а ограниченная проходимость, обеспечиваемая гусеницами, была второстепенным фактором. Во время войны Holt 75 служили в армиях Британской империи, часто называясь «Кэтами» (от Caterpillars — гусеничные тракторы). Они использовались для буксировки средних и тяжёлых артиллерийских орудий, таких как BL 60-фунтовая пушка, 6-дюймовая гаубица BL 6 inch 26 cwt, 6-дюймовая пушка BL 6 inch gun Mk XIX, 8-дюймовая гаубица BL 8 inch howitzer Mk VI – VIII и 9,2-дюймовая гаубица BL 9.2 inch howitzer, а также для перевозки прицепов с боеприпасами и другими грузами. Для перевозки грузов компания Holt также поставляла гусеничные прицепы грузоподъёмностью 10 тонн, два из которых обычно буксировались одним трактором. Эти прицепы часто сбрасывали гусеницу на поворотах, что при движении под уклон могло привести к опрокидыванию трактора и обоих прицепов. Также испытывались колёсные прицепы, но с ограниченным успехом. Во время войны британцы широко использовали Holt 75 на Западном фронте, преимущественно как артиллерийский тягач, а также в Месопотамской кампании, в основном для снабжения. На протяжении войны Военное министерство Великобритании закупило 1805 тракторов Holt 75, из которых 1362 были произведены компанией Holt (все на заводе в Пеории), а 442 были построены по лицензии в Великобритании компанией Ruston, Proctor and Company. После войны Holt 75 оставался на военной службе Великобритании вплоть до 1920-х годов.

В ходе войны французская армия закупила и испытала один Holt 75, но не приняла его на вооружение, отдав предпочтение другим типам.

Когда успех Holt 75 на британской службе стал очевиден, в 1915 году американские военные впервые испытали тракторы Holt. В 1916 году США закупили несколько Holt 75, используя их во время экспедиции против Панчо Вильи для буксировки прицепов с припасами и личным составом по бездорожью в Мексике. После вступления США в Первую мировую войну были размещены дополнительные заказы. В американской армии Holt 75 был известен как 15-тонный артиллерийский тягач и использовался как для буксировки орудий, так и для снабжения. Согласно записям, США закупили 267 тракторов Holt 75, из которых 232 были отправлены во Францию с Американскими экспедиционными силами. В 1916 году армия США испытала как минимум одну бронированную версию Holt 75, оснащённую макетами орудий, для возможного использования в качестве танка. Названный «Holt 75 Tank», этот проект не был связан с компанией Holt.

Компания Holt продолжила производство Holt 75 после войны, и продажи оставались высокими ещё некоторое время. В 1921 году в конструкцию трактора были внесены последние изменения. После 1921 года производство велось только на заводе в Стоктоне и было прекращено в 1924 году. Всего было произведено около 4620 единиц, включая 442, построенных компанией Ruston, Proctor and Company.