Хорсбург, Джеймс

Джеймс Хорсбург — шотландский гидрограф, работавший на Британскую Ост-Индскую компанию (EIC). В конце XVIII — начале XIX века он составил множество карт морских путей в Индийском океане, Малайском архипелаге и Китае. Наиболее значительным его трудом стал «Индийский каталог» — сборник навигационных инструкций, который служил стандартным руководством для мореплавателей более пятидесяти лет.

Биография[править | править код]

Родившись в Эли (графство Файф), Хорсбург происходил из небогатой семьи, но получил образование в местной школе, где изучал математику, бухгалтерию и основы навигации. В шестнадцатилетнем возрасте он начал морскую карьеру, участвуя в рейсах из Ньюкасла в Гамбург, Нидерланды и Остенде, преимущественно занимаясь торговлей углём. В мае 1770 года его судно было захвачено французами, и он оказался в тюрьме Дюнкерка. После освобождения он плавал в Вест-Индию и Калькутту. 30 мая 1786 года, находясь на борту корабля «Atlas» по пути из Батавской республики на Цейлон, он пережил кораблекрушение у острова Диего-Гарсия. Этот инцидент побудил его посвятить себя созданию точных карт и совершенствованию навигационных методов.

После спасения с Диего-Гарсии Хорсбург прибыл в Бомбей и присоединился к экипажу судна «Gunjanwar» в качестве первого помощника капитана. Последующие десять лет он провёл на крупных торговых судах, курсировавших между Бомбеем, Бенгалией и Китаем. В 1791 году он поступил на службу на корабль «Anna». Во время двух рейсов в Китай он самостоятельно освоил рисование, гравировку и сферическую геометрию, провёл множество наблюдений и создал три карты: Макасарского пролива, западной части Филиппин и маршрута от пролива Дампира через проход Питта до Батавии. Эти карты были направлены Александру Далримплу, гидрографу Британской Ост-Индской компании, который опубликовал их для использования судами Компании. Хорсбург получил благодарственное письмо и денежное вознаграждение для приобретения навигационных инструментов.

В 1796 году Хорсбург вернулся в Англию первым помощником на судне «Carron» и встретился с Далримплом, который представил его ряду видных учёных, включая Джозефа Бэнкса и астронома Невила Маскелайна. Затем он отплыл на «Carron» в Вест-Индию, перевозя войска в Пуэрто-Рико и Тринидад и Тобаго. В 1798 году он принял командование кораблём «Anna», на котором ранее служил первым помощником, совершив плавания в Китай, Бенгалию и Мадрас, а также дважды вернувшись в Англию. В ходе этих путешествий он продолжал регулярные наблюдения. Находясь в Бомбее, он приобрёл астрономические часы, изготовленные для экспедиции по поиску Жана-Франсуа де Лаперуза. Эти часы, созданные Берто, обладали высокоточным составным маятником; Хорсбург использовал их в Бомбее и Кантоне для калибровки хронометров и наблюдения затмений спутников Юпитера. С апреля 1802 по февраль 1804 года он каждые четыре часа фиксировал атмосферное давление, что позволило выявить суточные колебания давления в открытом океане, менее заметные вблизи суши. Результаты этих исследований были опубликованы в 1805 году. В том же году он отплыл в Англию на борту «Cirencester» в сопровождении капитана Королевского флота Питера Хэйвуда, опытного исследователя, который впоследствии помог ему подготовить труды к публикации.

В марте 1806 года Хорсбург был избран членом Лондонского королевского общества. Его кандидатуру поддержали А. Б. Ламбер, Г. Кавендиш, А. Далримпл, У. М. Марсен, Невил Маскелайн и М. Гаршоуэр. В 1808 году он опубликовал «Индийский каталог, или Инструкции по плаванию в Восточную Индию, Китай, Новую Голландию, мыс Доброй Надежды, Бразилию и промежуточные порты». Этот фундаментальный труд основывался на собственных наблюдениях и картах Хорсбурга, созданных за 21 год плавания в этих водах, а также на анализе судовых журналов и отчётов других мореплавателей, хранившихся в EIC. Каталог стал стандартным навигационным руководством на протяжении более полувека, выдержав множество изданий, последнее из которых вышло в 1864 году.

После смерти Александра Далримпла в 1808 году Хорсбург два года спустя был назначен его преемником на посту гидрографа EIC. На этой должности он издал множество новых карт. В 1816 году он опубликовал «Атмосферический регистр для предупреждения штормов в море» (Atmospheric Register for indicating storms at sea), а в 1819 году — переработанное и расширенное издание трактата Мердока Макензи по морской съёмке. Скончался в мае 1836 года в возрасте 74 лет.

Наследие[править | править код]

В 1834 году Роберт Морисби назвал небольшой атолл у Мальдивских островов в честь Джеймса Хорсбурга в знак признания его ценного гидрографического вклада.

Имя Хорсбурга также носят остров Хорсборо в Кокосовых островах и маяк Хорсбург, расположенный на Педро-Бранко в Сингапуре. Строительство маяка было профинансировано группой британских купцов из Кантона (ныне Гуанчжоу, Китай).

Хорсбург первым документально зафиксировал остров, известный ныне как Спратли-Айленд, назвав его Штормовым островом. Однако наблюдение Ричарда Спратли впоследствии получило большую известность, в результате чего регион стал называться архипелагом Спратли.

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]