Чемпионат мира по Extreme H 2025 года
Кубок мира FIA Extreme H 2025 года
Кубок мира FIA Extreme H 2025 года стал первым розыгрышем внедорожной гоночной серии Extreme H на водородных автомобилях. Проведённый в городе Киддия, Саудовская Аравия, на фоне гор Тувайк, он ознаменовал первое в истории соревнование транспортных средств на водороде, поддержанное Международной автомобильной федерацией. Трёхдневное многодисциплинарное мероприятие состоялось 9–11 октября 2025 года, через несколько дней после того, как его электрический предшественник Extreme E завершил Чемпионат Extreme E 2025 года.
Формат гонки[править | править код]
Как и в Extreme E, команды должны выставлять одного мужчину и одну женщину-пилота с равными обязанностями по управлению и сменой пилотов в специальной зоне. Уик-энд Extreme H состоит из трёх дисциплин — квалификации на время, гонок один на один и многоместных заездов — каждая из которых приносит квалификационные очки, влияющие на формирование стартовой решётки для финала Кубка мира.
Соревнование начинается с квалификации на время в виде одиночных заездов на лучшее время. Проводятся две сессии, и суммарное время определяет позиции. В гонках один на один команды соревнуются параллельно в серии драг-рейсингов. Используется система турнира на выбывание после одного поражения с 16 заездами (по четыре на команду, по два на пилота), за которыми следуют полуфиналы и финал. Третья и заключительная дисциплина, многоместные заезды, унаследовала элемент внедорожных гонок от Extreme E. Проводятся два квалификационных раунда, каждый с парой четырёхкруговых заездов с четырьмя автомобилями. Очки, набранные в трёх дисциплинах, позволяют командам выбрать предпочтительную стартовую позицию для большого финала, с нововведением, что все восемь автомобилей соревнуются друг с другом в четырёхкруговом спринте. Победитель финала Кубка мира объявляется общим победителем мероприятия.
Команды и пилоты[править | править код]
Стартовое поле составили восемь команд, все, кроме одной, перешли из Чемпионата Extreme E 2025 года. Исключением стала команда Acciona Карлос Сайнс-старший/Команда Сайнс XE, чей технический партнёр QEV Technologies выступал под своим коммерческим брендом ZEROID. Все команды использовали один из идентичных водородных внедорожников Spark Pioneer 25, произведённых Spark Racing Technology, и состояли из мужчины и женщины-пилота, которые делили один автомобиль и имели равные обязанности по управлению.
- ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокReservesне указан текст