ЭК-ОУ4

ЭК^ОУ4 — советский узкоколейный электровоз, предназначенный для работы на лесовозных железных дорогах. Аббревиатура в названии расшифровывается следующим образом: «Э» — электровоз, «К» — с кремниевыми выпрямителями, «ОУ» — однофазный узкоколейный, «4» — четырёхосный.

Конструкция[править | править код]

Электровоз имел кузов вагонного типа с двумя кабинами управления. На крыше размещался один пантографный токоприёмник. В качестве силового оборудования использовался выпрямитель тока типа ПВК-100. Конструкция локомотива позволяла эксплуатировать его как на постоянном токе напряжением 6 кВ, так и на переменном токе напряжением 10 кВ.

Эксплуатация[править | править код]

С 1960 по 1965 год электровозы работали на узкоколейной железной дороге Оленинского леспромхоза, входившей в систему Октябрьской железной дороги. Затем они были переданы Белоручейскому леспромхозу, обслуживаемому Северной железной дорогой.

В ходе эксплуатации произошло несколько инцидентов. 4 августа 1967 года электровоз ЭК^ОУ4-001, следовавший с пассажирским поездом, сошёл с рельсов и опрокинулся на 23-м километре Восточной магистрали. Причиной аварии стало превышение скорости движения в сочетании с неудовлетворительным состоянием пути. 2 октября 1967 года на электровозе ЭК^ОУ4-002 возник пожар крышевого оборудования на станции Саменжа.

Оба локомотива были выведены из эксплуатации и списаны в 1974–1975 годах.

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]