Юдович, Александр Борисович

Александр Борисович Юдович (3 декабря 1930, Москва, СССР — 30 марта 1998, Россия) — советский капитан дальнего плавания, учёный, кандидат технических наук, специалист в области геофизики и безопасности мореплавания. Наиболее известен как командир уникальной немагнитной научно-исследовательской шхуны «Заря» в ходе кругосветных экспедиций 1957—1958 и 1960—1961 годов, а также как автор фундаментальных трудов по предотвращению навигационных аварий.

Биография[править | править код]

Ранние годы и образование[править | править код]

Родился в семье видного хозяйственного руководителя Бориса Абрамовича Юдовича, возглавлявшего трест нефтяного машиностроения «Азнефтемаш» в Баку и бывшего членом ЦК компартии Азербайджана. В 1937 году отец был репрессирован и расстрелян по обвинению во «вредительстве». Мать, Лидия Владимировна Домбровская, в 1938 году была арестована как член семьи «врага народа» и направлена в Акмолинский лагерь жён изменников Родины. Освободилась она лишь после смерти Сталина, в 1955 году. Александр с братом избежали детдома благодаря родственникам, которые, несмотря на опасность, взяли их на воспитание.

С детства мечтал о море. Поступил в Бакинское мореходное училище, после окончания которого за два года (1951—1953) прошёл путь от матроса до капитана судна. Затем получил высшее образование в Ленинградском высшем инженерном морском училище. Полученные знания и практический опыт позволили ему участвовать в научно-исследовательских морских экспедициях Академии наук СССР в 1950-х годах. Таланты молодого моряка были замечены, и в 1957 году, после реабилитации отца, Александра Юдовича назначили капитаном экспедиционного судна — немагнитной парусно-моторной шхуны «Заря».

Экспедиции на шхуне «Заря»[править | править код]

В рамках Международного геофизического года Институт земного магнетизма АН СССР организовал в 1957 году кругосветную экспедицию на «Заре» для проведения магнитной съёмки океанов. Научным руководителем стал геофизик М. М. Иванов, а капитаном — А. Б. Юдович. После подготовки 3 августа 1957 года судно вышло из Ленинграда в Атлантику. За 15 месяцев плавания «Заря» преодолела расстояние около двух экваторов, неоднократно пересекла Атлантический и Индийский океаны, посетив десятки портов Северной и Южной Америки, Африки, Австралии и Индонезии. Экспедиция проводила измерения магнитного поля, ионосферы и мониторинг космических лучей в ранее труднодоступных районах Мирового океана. Кругосветное плавание завершилось 4 ноября 1958 года возвращением в порт Одессы.

Экспедиция вызвала интерес мирового научного сообщества: во многих зарубежных портах местные учёные знакомились с уникальным оборудованием и первыми результатами исследований. Судно и его экипаж получили широкую известность. Свои впечатления и хронику плавания Александр Юдович изложил в книге «Под парусами в XX веке. Плавание шхуны „Заря“», изданной в 1960 году издательством «Географгиз». Книга, написанная в жанре путевого дневника капитана, живо описывает повседневную жизнь экипажа и научной группы на борту небольшого парусника. Была переведена на несколько иностранных языков.

Позже Юдович возглавил ещё одну экспедицию «Зари» (1960—1961).

Научная деятельность[править | править код]

После завершения карьеры капитана и перехода в Министерство морского флота занялся проблемами аварийности на море и предотвращения столкновений судов. Стал одним из первых в СССР, кто начал систематический анализ причин морских аварий на основе обширного статистического материала.

В 1970 году защитил диссертацию на соискание учёной степени кандидата технических наук по теме предотвращения столкновений судов. Развивая эту работу, опубликовал серию монографий и руководств для моряков. Первой из них стала книга «Столкновения морских судов, их причины и предупреждение» (М.: Транспорт, 1972), где обобщён опыт анализа столкновений судов за 1960-е годы. Книга была рассчитана на широкий круг специалистов — от курсантов до капитанов — и стала настольным пособием для многих моряков того времени. Монография была переведена на болгарский язык (1972) и, по некоторым данным, на другие европейские языки. Предложения автора были внедрены в практику: анализ типичных ошибок судоводителей лёг в основу учебных программ для штурманского состава советского флота, а некоторые рекомендации учтены при адаптации Международных правил предупреждения столкновений судов 1972 года (МППСС-72) к советским условиям. В этой работе проанализировано свыше 1000 аварийных случаев с морскими судами валовой вместимостью более 500 тонн и выявлены закономерности аварийности — зависимость тяжести последствий от внешних условий (туман, шторм, район плавания, время суток) и технических факторов состояния судна. Для каждой типовой причины приведены конкретные примеры аварий из практики, на основании которых даны подробные рекомендации по предупреждению подобных ситуаций. Особо подчёркнуто, что человеческий фактор остаётся главной причиной большинства катастроф, и необходимы организационные меры для минимизации ошибок судоводителей. Книга 1988 года стала обобщающим практическим руководством по безопасности мореплавания, была рекомендована капитанам и штурманам морского транспортного и рыбопромыслового флота и переведена на немецкий язык. Благодаря этой и предыдущим работам Юдовича сформировалась научная основа для системы управления безопасностью судоходства в СССР.

Будучи признанным специалистом в этой области, на протяжении нескольких лет выступал в качестве арбитра Морской арбитражной комиссии при Торгово-промышленной палате Российской Федерации при рассмотрении случаев столкновения судов. Некоторое время работал заместителем руководителя Главной морской инспекции Министерства морского флота.

Личная жизнь[править | править код]

Во время учёбы в мореходном училище познакомился с Галиной Даниловной Осиповой (род. 1930), которая в 1951 году стала его женой. В семье родилось двое детей: сын Сергей (1953 г. р.) и дочь Ольга (1962 г. р.). Впоследствии у Александра Борисовича родились внуки: Федоришина (Юдович) Юлия Сергеевна (15.06.1978) и Адамович Олег Алексеевич (19.12.1986).

Скончался 30 марта 1998 года после продолжительной болезни.