81-717.2К/714.2К

Вагоны метро 81-717.2К/714.2К — это модернизированные модели подвижного состава, произведённые заводом «Метровагонмаш» (входит в «Трансмашхолдинг») для Будапештского метрополитена. Они предназначены для замены устаревших вагонов на линии М3 и отличаются применением асинхронного тягового привода, обновлённым дизайном и современными системами управления.

1. Производственные данные

- **Производитель**: Трансмашхолдинг - **Завод-изготовитель**: Метровагонмаш - **Количество составов**: 37 - **Количество вагонов**:

 - 81-717.2К — 74  
 - 81-714.2К — 148

- **Нумерация**:

 - 81-717.2К: 600—673  
 - 81-714.2К: 6000—6147

1. Технические характеристики

- **Типы вагонов**: Моторный головной, промежуточный - **Компоновка состава**: Мг+4П+Мг - **Количество вагонов в составе**: 2–6 (возможные варианты), 6 (эксплуатационная норма) - **Напряжение питания**: 750 В постоянного тока - **Ширина колеи**: 1435 мм (европейская колея) - **Материал кузова**: сталь - **Тип тягового электродвигателя**: асинхронный - **Система тяги**: асинхронный тяговый привод - **Электрическое торможение**: рекуперативно-реостатное - **Тормозные системы**: электрическое торможение, пневматические тормоза - **Конструкционная скорость**: 90 км/ч

1. Эксплуатация

- **Метрополитен**: Будапештский - **Линия**: М3 - **Депо**: Кёер - **Период эксплуатации**: с 2017 года

1. История создания и эксплуатации

В августе 2015 года между ОАО «Метровагонмаш» и венгерской компанией BKV, оператором Будапештского метрополитена, был подписан контракт на капитальный ремонт и модернизацию подвижного состава с продлением срока службы на 30 лет. Решение о сотрудничестве было принято после победы завода в тендере, объявленном в ноябре 2014 года, где также участвовали компании из Франции (Alstom Transport), Испании (CAF), Чехии (Škoda Transportation), Эстонии (Skinest Rail a.s.), Румынии и Венгрии.

С 2016 года на «Метровагонмаше» проводилась глубокая модернизация вагонов типов 81-717.2/714.2 и 81-717.2М/714.2М, а также модели Ев3, в новую версию 81-717.2К/714.2К. За основу была взята модификация 81-717.6/714.6, используемая в российских метрополитенах, с применением современного оборудования и обновлением кузова. В процессе модернизации вагоны получили удлинённую лобовую часть, новый интерьер кабины и салонов, асинхронный тяговый привод, усовершенствованные системы управления и принудительную вентиляцию. Внешне вагоны окрашены в молочно-белый цвет с чёрной полосой вдоль окон.

Первоначально модернизированные вагоны сохраняли прежнюю нумерацию: 200-е номера для бывших Ев3, 300-е для головных 81-717.2 и 3000-е для промежуточных 81-714.2. Однако вскоре в Будапеште была введена новая нумерация: 81-717.2К — с № 600, 81-714.2К — с № 6000.

Ключевым внешним изменением стала установка на головных вагонах новой стеклопластиковой маски с плавными обводами, аналогичной используемой на модели 81-717.6. В левой части кабины размещена аварийная эвакуационная дверь со складной лестницей для эвакуации пассажиров через кабину машиниста. Под лобовым стеклом расположены две пары светодиодных фар, одна из которых интегрирована в откидную аварийную дверь.

Кабина машиниста была значительно увеличена в размерах и оснащена новым пультом управления серого цвета, разработанным с учётом эргономических требований. Пульт включает контроллер с четырьмя ходовыми, нейтральным и тремя тормозными положениями, кнопки управления системами вагона, радиостанцию и пневматический тормозной кран. Также установлены многофункциональный дисплей информационного комплекса и монитор системы управления и диагностики. Кабина оборудована системой кондиционирования, вентиляции и отопления.

Торжественная церемония ввода в эксплуатацию первого состава 81-717.2К/714.2К состоялась в конце марта 2017 года с участием генерального директора «Метровагонмаша», мэра Будапешта и представителей BKV. С 3 апреля 2018 года на линии М3 Будапештского метрополитена эксплуатируются исключительно составы этой модификации.

По условиям контракта, «Метровагонмаш» должен был модернизировать 222 вагона: 185 единиц 81-717.2/714.2, 10 единиц 81-717.2М/714.2М и 27 единиц Ев3, что соответствует 37 составам. В рамках 11-го пакета санкций ЕС, введённого в сентябре 2023 года, было сделано исключение для «Метровагонмаша», позволяющее продолжить обслуживание этих вагонов. При этом «Трансмашхолдинг», владелец завода, намерен оспаривать уже введённые ограничения.

1. Галерея

1. Примечания

Категория:Будапештский метрополитен

Ссылки[править | править код]