Freightliner Cascadia

Freightliner Cascadia — седельный тягач, производимый компанией Freightliner с 2007 года. Модель разработана с акцентом на топливную экономичность, повышенную надёжность, улучшенную шумоизоляцию и современные системы безопасности. Доступна в трёх основных вариантах кабины: дневная, со средней высотой крыши (XT) и с высокой крышей, причём две последние версии оснащаются спальным местом различной длины.

Шаблон:Начало инфобокса | название = Freightliner Cascadia | заводы = Кливленд, Северная Каролина, США
Сантьяго-Тьянгистенко-де-Галеана, Мексика | годы производства = 2007–2018 (первое поколение)
2018–н.в. (второе поколение) | кпп = Механическая:
• Eaton
Роботизированная:
• Detroit DT12
• Eaton AutoShift
• Eaton UltraShift Plus
Автоматическая:
• Allison 3000
• Allison 4000
• Allison 4500 | двигатель = Detroit Diesel DD13/DD15/DD16
Cummins ISX15 EPA | предшественник = Freightliner Columbia | преемник = | грузоподъёмность = | дизайнер = Шаблон:Конец инфобокса

Модель изначально предназначалась для рынка Северной Америки, однако в 2020 году была представлена её экспортная модификация, ориентированная в первую очередь на Австралию и Новую Зеландию. До этого на зарубежных рынках компанию представлял тягач Freightliner Century.

Cascadia Evolution[править | править код]

В 2013 году была выпущена модификация Cascadia Evolution, отличающаяся повышенной экономичностью. В неё были внесены аэродинамические улучшения, а также изменения в интерьере для повышения комфорта водителя: переработанная приборная панель, сиденья с улучшенной поддержкой спины, более удобно расположенные переключатели с крупным контрастным текстом. В качестве опции стала доступна система кондиционирования с питанием от аккумулятора производства Thermo King, предназначенная для сокращения работы двигателя на холостом ходу во время отдыха водителя, что способствует экономии топлива и снижению уровня шума.

Обновление 2017 года[править | править код]

В 2017 году модель подверглась значительному рестайлингу для выпуска 2018 модельного года. Внешние изменения коснулись передней части: появился новый капот с более агрессивным дизайном, обновлённый бампер, увеличенная решётка радиатора и полностью светодиодные фары. Аэродинамику улучшили новые зеркала и доработанные обтекатели шасси.

Интерьер был полностью обновлён: установлена новая приборная панель и более эргономичные сиденья. В спальной кабине увеличили ширину кровати, переработали системы хранения и установили регулируемые светодиодные светильники в потолке. Появилась опция «водительский спальный отсек» со складным столом и сиденьями, которые убираются под кровать.

Помимо системы кондиционирования Thermo King, стала доступна аналогичная система собственного производства Freightliner. К техническим новшествам относятся роботизированная трансмиссия Detroit DT12, улучшенная шумоизоляция, цельное лобовое стекло, светодиодное освещение, а также комплекс систем безопасности: контроль слепых зон, предотвращение столкновений и помощь в удержании полосы.

Интерьер второго поколения Cascadia был заимствован у Mercedes-Benz Actros (после рестайлинга 2014 года). Модель сохранила три базовые комплектации кабины.

Пятое поколение[править | править код]

В 2024 году было представлено пятое поколение Freightliner Cascadia. Обновления включают модернизированный дизайн передней части, улучшенную аэродинамику для большей топливной эффективности, цифровую систему MirrorCam, интеллектуальное управление торможением и фары, обеспечивающие на 30% лучшую видимость в тёмное время суток.

eCascadia[править | править код]

eCascadia — полностью электрическая версия тягача Cascadia. По данным на 2022 год, модификация с увеличенным запасом хода оснащается аккумулятором ёмкостью 438 кВт·ч, что позволяет проезжать до 370 км (с одинарным приводом) или 350 км (со сдвоенным приводом). Зарядка до 80% занимает 90 минут. Модель позиционируется как конкурент электрогрузовику Tesla Semi.

Первые два экземпляра eCascadia были переданы клиентам в Калифорнии в августе 2019 года для проведения полевых испытаний. Один из них использовался для региональных перевозок в Южной Калифорнии, другой — для внутрипортовых операций в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич. Приём заказов начался в 2021 году, а серийное производство и официальный старт продаж состоялись в мае 2022 года.

См. также[править | править код]

Freightliner Argosy
Freightliner Business Class M2
Freightliner Coronado

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Giroux, David. "Detroit DT12 Automated Manual Transmission Now Available for Detroit DD13 Engine". 18.09.2013.

Ссылки[править | править код]