Jayakarta (train)

Джаякарта — индонезийский пассажирский поезд класса премиум-эконом, управляемый компанией Kereta Api Indonesia, курсирующий между [станциями] через [станции].

Этот поезд служит заменой поезда Gaya Baru Malam Selatan на том же маршруте, но с различиями в остановках и составе. Поезд Джаякарта является самым длинным составом на железной дороге Южной Явы.

Происхождение[править | править код]

Название «Джаякарта» происходит от старого названия Джакарты в эпоху султаната Бантен. Поезд Джаякарта представляет собой ребрендинг поезда Gaya Baru Malam Selatan Premium, который работал в качестве дополнительного сервиса во время праздника Ид аль-Фитр в 2017 году.

Эксплуатация[править | править код]

Изначально существовал поезд, обслуживающий маршрут Джакарта–Сурабая через центральную линию Явы — поезд Джаябая Селатан, который также был ответвлением от Gaya Baru Malam Selatan.

Джаябая Селатан был ребрендингом Gaya Baru Malam Selatan, который позже сменил название на Gaya Baru Malam Selatan. Поезд GBMS Lebaran начал работу в 1980-х годах как специальный сервис на праздники, с классом Business. В 1990 году Gaya Baru Malam Selatan стал регулярным и сменил название на поезд Джаябая. Затем этот поезд стал называться Джаябая Селатан после запуска поезда Гумаранг.

Однако эксплуатация Джаябая Селатан была прекращена в 2007 году из-за низкой заполняемости, и с тех пор маршрут обслуживался только поездом Gaya Baru Malam Selatan.

В 2016 году PT Kereta Api Indonesia добавила поезд на маршрут, названный KLB Ekonomi PSE–SGU, который работал по выходным и религиозным праздникам. Этот сервис использовал состав экономического класса «нового образа», произведенный Industri Kereta Api в 2016 году.

С 15 июня 2017 года PT KAI запустила поезд Gaya Baru Malam Selatan Premium в качестве дополнительного во время сезона возвращения на Ид аль-Фитр 2017 года. Из-за высокой заполняемости поезд стал регулярным, и его название сменили на Джаякарта. Поезд Джаякарта начал работу 28 сентября 2017 года, совпав с 72-й годовщиной PT Kereta Api Indonesia.

В начале эксплуатации поезд Джаякарта останавливался на [станциях] (конечная), [станции] (направление на Сурабаю), [станции] (направление на Сурабаю), [станции] (направление на Сурабаю), [станциях] (направление на Джакарту) и [станции] (конечная).

Чтобы уменьшить загруженность на [станции], PT KAI изменила механизм движения нескольких поездов, что привело к продлению маршрута поезда Джаякарта до станции Джакарта Кота с 29 мая 2019 года.

Около 1 декабря 2019 года, с введением нового графика движения поездов 2019 года, эксплуатация поезда Джаякарта была передана из Операционного района I Джакарта в Операционный район VIII Сурабая, с переводом состава в Сидотопо (SDT) из Джакарта Кота (JAKK) для обеспечения работы поезда Сонгорити на маршруте Сурабая–[станция] при введении нового графика 2019 года. В 2020 году эксплуатационные изменения вернули поезд Джаякарта в Операционный район I Джакарта из Операционного района VIII Сурабая, с возвращением состава в Джакарта Кота (JAKK) из [станции] (SDT), как часть обмена сервисами с Gaya Baru Malam Selatan.

По мере роста заполняемости поезда Джаякарта точка отправления была возвращена на станцию Пассар Сенен, ранее — станция Джакарта Кота. Поскольку депо Джакарта Кота (JAKK) получило дополнительные составы из депо [станции] (SMC), эти поезда стали работать как длинные составы вместе с поездами Кертаджая и Гумаранг с 10 февраля 2021 года, при введении нового графика движения 2021 года.

С введением нового графика 2021 года поезд Джаякарта Premium, который изначально останавливался на станции [станция], был перемещен на станцию [станция] для удобства обслуживания пассажиров на длинных составах.

Станции[править | править код]

Маршрут поезда Джаякарта в 2025 году:

[станция] (начало/конец)
[станции]
[станция] (только направление из Джакарты)
[станция] (начало/конец)

Ссылки[править | править код]