List of Liberty ships (W–William G)

Список судов типа «Либерти» с именами от W до William G

Описание[править | править код]

Стандартное судно типа «Либерти» (тип EC-2-S-C1) представляло собой грузовое судно длиной по ватерлинии, с шириной. Оно имело высоту и осадку. Судно приводилось в движение паровой машиной тройного расширения с цилиндрами диаметром, и и ходом поршня. Двигатель развивал 2500 индикаторных лошадиных сил при 76 об/мин. Четырёхлопастный гребной винт диаметром позволял судну развивать скорость.

Груз размещался в пяти трюмах, пронумерованных от 1 до 5 от носа к корме. Зерновая вместимость составляла, , , и, с дополнительными в глубоких танках. Киповая вместимость составляла, , , и, с дополнительными в глубоких танках.

Экипаж состоял из 45 человек, плюс 36 артиллеристов Вооружённой охраны ВМС США. Позже, во время войны, состав изменился до 52 членов экипажа и 29 артиллеристов. Жилые помещения располагались в трёхпалубной надстройке в средней части судна. Камбуз был оборудован плитой, котлом для бульона и другими приборами. В столовых были установлены электрическая плитка и электрический тостер.

Wade Hampton[править | править код]

Построен компанией Delta Shipbuilding Company, Новый Орлеан, Луизиана. Заложен 8 сентября 1942 года. Спущен на воду 6 ноября и сдан 24 ноября. Построен для Администрации военного судоходства (WSA), управлялся компанией Mississippi Shipping Co. Торпедирован и повреждён к востоку от мыса Фарвель, Гренландия () 28 февраля 1943 года, находясь в конвое HX 227 из Нью-Йорка в Мурманск, СССР. Разломился пополам и затонул на следующий день.

Waigstill Avery[править | править код]

Построен компанией North Carolina Shipbuilding Company, Уилмингтон, Северная Каролина. Заложен 24 марта 1943 года. Спущен на воду 22 апреля и сдан 28 апреля. Разобран на металл в Труне, Великобритания, в декабре 1960 года.

Walker D. Hines[править | править код]

Построен компанией Delta Shipbuilding Company. Заложен 18 апреля 1944 года. Спущен на воду 2 июня и сдан 17 июля. Построен для WSA, управлялся компанией Smith & Johnson. Управление передано United States Navigation Co. в 1946 году. Поставлен на отстой в реке Джеймс в 1947 году. Продан в 1951 году компании Mercador Trading Co., Нью-Йорк, и переименован в «Seastar». Продан в 1956 году компании Traders Steamship Corp., Нью-Йорк. Продан в 1960 году компании Proteus Shipping Co. и переименован в «Archon». Переведён под флаг Греции и управлялся компанией Triton Shipping Inc. Продан в 1966 году компании Synthia Shipping Co., Панама-Сити. Переведён под флаг Либерии и управлялся компанией Nereus Shipping. Разобран на металл в Мобиле, Алабама, в апреле 1969 года.

Walter Camp[править | править код]

Построен компанией Permanente Metals Corporation. Заложен 14 апреля 1943 года. Спущен на воду 10 мая и сдан 22 мая. После войны поставлен на отстой в реке Джеймс. Разобран на металл в Картахене, Испания, в октябре 1972 года.

Walter Forward[править | править код]

Построен компанией Oregon Shipbuilding Corporation, Портленд, Орегон. Заложен 31 марта 1942 года. Спущен на воду 11 мая и сдан 28 мая. Построен для WSA, управлялся компанией Weyerhaeuser Steamship Co. Построен для WSA, управлялся компанией American Liberty Steamship Co. Управление передано United States Navigation Co. в 1946 году. Позже в том же году продан компании Calmar Steamship Corp., Нью-Йорк. Переименован в «Yorkmar» в 1947 году. Продан в 1955 году компании Bethlehem Steel, Бетлехем, Пенсильвания. Управлялся компанией Calmar Steamship Corp. Передан Министерству торговли США в 1964 году. Разобран на металл в Балтиморе, Мэриленд, в январе 1961 года.

Walter M. Christiansen[править | править код]

Построен компанией St. Johns River Shipbuilding Company, Джексонвилл, Флорида. Заложен 15 ноября 1944 года. Спущен на воду 16 декабря и сдан 27 декабря. Построен для WSA, управлялся компанией American Liberty Steamship Co. Поставлен на отстой в реке Гудзон в 1948 году. Продан в 1951 году компании Zenith Steamship Co. и переименован в «Sea Comet». Управлялся компанией D. J. Negroponte Inc. Продан в 1952 году компании Ocean Transportation Co., Нью-Йорк, и переименован в «Ocean Ulla». В 1953 году передан под управление Maritime Overseas Corp. Продан в 1958 году компании Hope Steamship Corp. и переименован в «Valiant Hope». Управлялся компанией Ocean Carriers Corp. Продан в 1960 году компании Pacific Ocean Shipping Co. и переименован в «Ocean Rover». Переведён под флаг Либерии и управлялся компанией Amerind Steamship Co. Позже в том же году продан компании Interocean Navigation Co. и переименован в «Pacific Venture». Оставался под либерийским флагом и управлялся компанией Associated Maritime Industries. Управление передано компании Wah Kwong & Co. в 1962 году. Разобран на металл в Мобиле в июле 1967 года.

Walter W. Schwenk[править | править код]

Транспорт для перевозки самолётов в ящиках, построен компанией J. A. Jones Construction Company, Панама-Сити. Заложен 9 июня 1945 года. Спущен на воду 21 июля и сдан 22 августа. Управлялся компанией Goulandris Ltd. Продан в 1962 году компании Manna Compania Maritma, Панама, и переименован в «Maira». Управлялся совместно компаниями Kronos Maritime Agency и Trans-Ocean Steamship Agency.

Wendell L. Wilkie[править | править код]

Построен компанией J. A. Jones Construction Company, Панама-Сити. Заложен 8 ноября 1944 года. Спущен на воду 9 декабря и сдан 21 декабря. Разобран на металл в Уилмингтоне, Делавэр, в октябре 1959 года.

Wesley W. Barrett[править | править код]

Транспорт для перевозки самолётов в ящиках, построен компанией J. A. Jones Construction Company, Панама-Сити. Заложен 29 января 1945 года. Спущен на воду 7 марта и сдан 21 марта. Разобран на металл в Панама-Сити, Флорида, в октябре 1969 года.

William Asa Carter[править | править код]

Построен компанией Todd Houston Shipbuilding Corporation. Заложен 22 ноября 1944 года. Спущен на воду 30 декабря и сдан 10 января 1945 года. Продан на слом в Нью-Йорке в январе 1970 года.

William Blackstone[править | править код]

Построен компанией New England Shipbuilding Corporation. Заложен 1 сентября 1943 года. Спущен на воду как «William Blackstone» 19 октября и сдан как «Samtucky» 30 октября. Разобран на металл в Панама-Сити, Флорида, в феврале 1962 года.

William B. Leeds[править | править код]

Построен компанией Permanente Metals Corporation. Заложен 28 декабря 1943 года. Спущен на воду 16 января 1944 года и сдан 22 января. Построен для WSA, управлялся компанией A. H. Bull & Co. Разобран на металл в Портленде, Орегон, в марте 1967 года.

William Cox[править | править код]

Построен компанией J. A. Jones Construction Company, Брансуик. Заложен 4 декабря 1944 года. Спущен на воду 30 декабря и сдан 10 января 1945 года. 8 марта 1953 года участвовал в поиске выживших с египетского тральщика, затонувшего у Александрии. Разобран на металл в Хирао, Япония, в ноябре 1968 года.

William D. Hoard[править | править код]

Построен компанией Oregon Shipbuilding Corporation. Заложен 11 октября 1943 года. Спущен на воду 30 октября и сдан 8 ноября.

William Eaton[править | править код]

Построен компанией California Shipbuilding Corporation. Заложен 9 октября 1942 года. Спущен на воду 7 ноября и сдан 26 ноября.

William Ellery[править | править код]

Построен компанией Permanente Metals Corporation. Заложен 9 февраля 1942 года. Спущен на воду 9 мая и сдан 28 мая.

William Eustis[править | править код]

Построен компанией Todd Houston Shipbuilding Corporation. Заложен 23 ноября 1942 года. Спущен на воду 21 января 1943 года и сдан 31 января. Передан Министерству военного транспорта Великобритании по ленд-лизу. Управлялся компанией Lamport and Holt. Передан Морской комиссии США в 1947 году и переименован в «William F. Vilas». Поставлен на отстой в реке Джеймс как «Samana».

Источники[править | править код]

Ссылки[править | править код]