Lockheed CL-760
Локхид CL-760
Локхид CL-760 — проект американского лёгкого штурмовика и самолёта наблюдения, разработанный компанией Lockheed в 1960-х годах для программы Light Armed Reconnaissance Aircraft вооружённых сил США. Это был двухмоторный турбовинтовой самолёт для борьбы с повстанцами, отличавшийся высокой скоростью и хорошими характеристиками при атаках наземных целей. Однако проект был в конечном итоге отклонён из-за недостаточной грузоподъёмности, и контракт был присуждён North American Rockwell OV-10 Bronco.
Разработка[править | править код]
Во время Второй мировой войны корпус морской пехоты США в значительной степени полагался на собственную авиацию для обеспечения непосредственной авиационной поддержки. Помимо самолётов, осуществлявших авиаудары, использовались и более лёгкие машины для обнаружения целей и наведения ударных самолётов. Эти лёгкие самолёты, такие как Stinson L-5 Sentinel, Cessna O-1 Bird Dog и North American T-6 Texan, изначально не предназначались для такой роли. В 1959 году корпус начал исследование по разработке лёгкого самолёта, способного участвовать в воздушных атаках, наблюдая за противником и атакуя его. Эти самолёты должны были действовать с необустроенных передовых аэродромов с ограниченными возможностями обслуживания и нести разнообразное вооружение. Министерство обороны США поддержало проект, полагая, что самолёт может использоваться союзниками как средство борьбы с повстанцами, а армией США — как штурмовик.
В 1963 году армия, флот, корпус морской пехоты и военно-воздушные силы сформулировали требования к программе Light Armed Reconnaissance Aircraft. Среди прочих требований самолёт должен был действовать с авианосцев или взлётно-посадочных полос и перевозить груз в фюзеляже, например, шесть парашютистов или носилки. Одиннадцать компаний представили свои проекты.
По сравнению с конкурентами CL-760 был самым компактным и быстрым, поскольку Lockheed использовала компоновку стандартного самолёта. Флот высоко оценил его способность взлетать с вертолётоносцев и характеристики в лёгких штурмовых миссиях, но отметил недостаточную грузоподъёмность. Выбор компоновки Lockheed отодвинул пассажирские возможности на второй план, так как компания считала это требование второстепенным. Именно это стало причиной отклонения проекта, и контракт был присуждён North American Aviation NA-300, который поступил на службу как OV-10 Bronco.