MV Patra

MV Patra, ранее известный как Kronprins Frederik, был датским пассажирским паромом, построенным в 1941 году на верфи Helsingør Shipyard в Дании. Первоначально он обслуживал маршруты в Северном море, принадлежа компании Det Forenede Dampskibs-Selskab. В марте 1976 года судно было продано арабской судоходной компании Arab Navigation Company of Suez и переименовано в Patra. 24 декабря 1976 года оно затонуло после пожара, возникшего во время следования из Джидды в Суэц по Красному морю.

История[править | править код]

Строительство[править | править код]

11 января 1939 года датская компания Der Forenede Dampskibs-Selskab A/S (DFDS) заказала пассажирское судно для своей службы в Северном море. Судно было названо в честь кронпринца Фредерика Датского, впоследствии ставшего королём Фредериком IX. Оно было построено на верфи A/S Helsingør Jernskibs og Maskinbygerri в Хельсингёре, Дания, под строительным номером 262. Киль был заложен 14 ноября 1939 года, а спуск на воду MV Kronprins Frederik состоялся 20 июня 1940 года. Общая длина судна составляла 114,48 метра, ширина — 15,20 метра, осадка — 5,66 метра, дедвейт — 1720 тонн, валовая вместимость — 3895 регистровых тонн, чистая вместимость — 2284 регистровых тонн. На судне были предусмотрены обеденный салон первого класса, курительный салон первого класса и салон второго класса. Общее количество спальных мест составляло 302, а общая пассажировместимость — 358 человек. Судно приводилось в движение двумя дизельными двигателями Burmeister & Wain 1050-VF-90 общей мощностью около 7100 лошадиных сил, что позволяло развивать эксплуатационную скорость до 20,25 узла.

19 июня 1941 года судно было передано DFDS и приписано к порту Эсбьерг, Дания. Из-за начала Второй мировой войны двигательные компоненты на судно не устанавливались, чтобы избежать захвата немцами. Позже оно было отбуксировано в Копенгаген и поставлено на прикол, где оставалось на протяжении всей войны. 5 ноября 1945 года MV Kronprins Frederik был отбуксирован на верфь Helsingør Shipyard and Machine Works для достройки. 11 марта 1946 года судно покинуло Хельсингёр и отправилось в Копенгаген, начав свою службу 25 мая 1946 года.

19 апреля 1953 года судно прибыло в Харвич и пришвартовалось у причала Harveston Quay, где в пассажирских каютах вспыхнул пожар. Экипаж судна предпринял попытки тушения, однако не смог взять огонь под контроль. Позже на помощь прибыли местные пожарные бригады, но и они не смогли справиться с пожаром. В 22:00 судно начало тонуть, а к 05:00 следующего утра оно получило крен на правый борт. Топливные танки также были повреждены, и вытекшее топливо воспламенилось на поверхности воды. Тем не менее, DFDS не отказалась от судна, и после масштабных спасательных операций оно было успешно поднято 26 августа 1953 года.

Ссылки[править | править код]