Maersk Pelican

Maersk Pelican

Maersk Pelican был танкером, который стал первым в мире танкером, оснащённым системой ветрового вспомогательного движения. Ротор Флеттнера от Norsepower помог сократить расход топлива на 8,2% в течение испытательного периода при эксплуатации с Maersk. Впоследствии судно было продано и переименовано в Timberwolf.

Технические детали

Длина судна составляет [не указана], его номер MMSI — 538009236. Оно было построено в 2008 году. В августе 2018 года судно было модернизировано установкой двух вертикальных цилиндрических роторов Флеттнера. После модернизации судно контролировалось независимыми экспертами из группы Ship Performance Group Lloyd’s Register, которые подтвердили указанный процент экономии топлива.

История и контекст

Maersk Pelican стал третьим коммерческим судном, использующим технологию роторных парусов, после M/V Estraden, ролкера и сухогрузного судна компании Bore, работающего между Великобританией и Бельгией, и Viking Grace, круизного парома.

В январе 2021 года Maersk продал Maersk Pelican, который затем был переименован в Timberwolf своим индонезийским покупателем.

В дальнейшем, для снижения углеродного следа, Maersk планирует перевести больше своих судов на зелёный метанол.

Norsepower продолжили установку роторов на балкерах, газовозах, ролкерах и пассажирских судах. Они открыли производственное предприятие в Дафэне, Китай.

Внешние ссылки

Ссылки[править | править код]