Peerless TC4
Peerless TC4
Двигатель: бензиновый Трансмиссия: 4-ступенчатая Привод: 4x2, двойная цепная передача на задние колеса Колёсная база: Длина: Ширина: Высота: Вес: Предшественник: Преемник:
- Peerless TC4** — модель грузового автомобиля, производившаяся американской компанией Peerless Motor Company с 1911 года. Она использовалась в огромных количествах армиями Британской империи во время Первой мировой войны и продолжала службу в первые годы Второй мировой войны.
Конструкция[править | править код]
TC4 представлял собой грузовик с кабиной, расположенной за двигателем, и задним приводом. Его грузоподъёмность составляла . Автомобиль имел колёсную базу .
TC4 оснащался бензиновым рядным четырёхцилиндровым двигателем Peerless. Цилиндры были отлиты попарно, диаметр цилиндра и ход поршня составляли , что давало рабочий объём . Двигатель развивал мощность . Крутящий момент передавался через 4-ступенчатую коробку передач на задние колёса с двойной цепной передачей.
История[править | править код]
Компания Peerless Motor Company из Кливленда, штат Огайо, была основана в 1900 году и зарекомендовала себя как производитель автомобилей класса люкс. В 1911 году она выпустила новую линейку коммерческих грузовиков, включавшую 4-тонный TC4. Другими моделями в линейке были 2-тонный TC2, 3-тонный TC3 и 5-тонный TC5. Все грузовики в серии, кроме 2-тонного TC2, имели цепной привод; на TC2 использовался задний мост с червячной передачей.
Служба в британской армии[править | править код]
С началом Первой мировой войны британское Военное министерство осознало, что отечественные производители не смогут выпустить достаточное количество грузовиков для нужд армий Британской империи. Чтобы удовлетворить потребности, уже в сентябре 1914 года инспекторы автотранспорта Военного министерства были размещены в США для размещения заказов у различных американских производителей. Заказы были размещены у ряда компаний, но американские грузовики, наиболее памятные своей службой у британцев во время войны, были произведены «Тремя П»: Packard, Peerless и Pierce-Arrow Motor Car Company.
Моделью Peerless, выбранной британцами, стал TC4, хотя в британской военной службе его грузоподъёмность оценивалась в . Часто военная грузоподъёмность составляла . Это было связано с рядом причин, включая суровые условия военных операций, склонность водителей к перегрузке транспортных средств, а также тем, что коммерческим грузовикам не нужно было учитывать экипаж из трёх человек и всё их снаряжение. За время войны британцы закупили более 10 000 грузовиков Peerless TC4, что сделало его самой многочисленной моделью грузовика на британской службе в тот период. Обычно он поставлялся в виде голого шасси, а кузова устанавливались уже в Великобритании. Устанавливались различные типы кузовов, включая универсальный грузовой (самый распространённый вариант), войсковой транспортер, мастерскую, склад, бензовоз, водовоз и носитель зенитного орудия.
Некоторые TC4 оставались на военной службе и после войны. В 1924 году один TC4 был модифицирован компанией Vickers, получив полноразмерные гусеницы. Названный «Caterlorry», он весил , имел полезную нагрузку и оказывал давление на грунт .
Шасси Peerless TC4 также послужило основой для зенитного бронеавтомобиля Pierce-Arrow и бронеавтомобиля Peerless.
Носитель зенитного орудия[править | править код]
Для повышения мобильности зенитных орудий британцы выбрали две модели грузовиков в качестве носителей: Thornycroft J Type и Peerless TC4. Для выполнения этой роли в шасси были внесены некоторые изменения, включая усиление стальными пластинами, приклёпанными по всей длине рамы. Откидные борта обеспечивали большую рабочую площадь, а к нижней части шасси были добавлены четыре выдвижных стабилизатора с винтовыми домкратами. На грузовики-платформы устанавливались либо 13-фунтовые (9 cwt) скорострельные пушки QF, либо более мощные 3-дюймовые (20 cwt) скорострельные пушки QF. При развёртывании для стрельбы четыре домкрата на стабилизаторах опускались, поднимая грузовик над землёй, а борта складывались.
После войны 13-фунтовые пушки QF были сняты с вооружения, но 3-дюймовые пушки QF сохранили. С 1922 года две бригады ПВО территориальной армии Великобритании отвечали за противовоздушную оборону Лондона, каждая из которых состояла из шести батарей по четыре носителя зенитных орудий Peerless TC4 с 3-дюймовыми (20 cwt) пушками QF. Эти силы были ненадолго мобилизованы в 1938 году во время Мюнхенского кризиса, а затем снова с началом Второй мировой войны, хотя к тому времени было признано, что 3-дюймовая (20 cwt) пушка QF безнадёжно устарела. По мере поступления на вооружение буксируемых 3,7-дюймовых зенитных орудий QF носители Peerless TC4 были сняты с вооружения; этот процесс завершился в 1940 году, что ознаменовало конец службы TC4 в британской армии.
Послевоенный период[править | править код]
После войны большое количество излишков британских военных Peerless TC4 было отремонтировано и продано британской публике через компанию Slough Lorries and Components Ltd. По мере расходования военных запасов запчастей их заменяли детали британского производства, и в конечном итоге компания (переименованная в 1925 году в Peerless Trading Company) небольшими партиями собирала целые TC4.