Sd.Kfz. 253

Легкий бронированный наблюдательный автомобиль Sd.Kfz. 253 — немецкая разведывательная бронемашина периода Второй мировой войны, созданная в 1939 году. Она входит в семейство бронетехники Sd.Kfz. 250 и предназначалась для артиллерийских подразделений с целью корректировки огня и ведения разведки.

История создания[править | править код]

В 1939 году у нацистской Германии возникла необходимость в специализированной наблюдательной бронемашине для артиллерии. На базе шасси Sd.Kfz. 250 был разработан Sd.Kfz. 253, получивший название «leichter Gepanzerter Beobachtungskraftwagen» (легкая бронированная машина наблюдения). Прототип появился в том же году, а серийный выпуск начался в 1940 году. Машины поступали на вооружение артиллерийских частей, штурмовых бригад StuG III и отдельных танковых подразделений. Первое боевое применение состоялось во Франции в составе 640-й, 659-й, 660-й и 665-й батарей Sturmbattarie. Из-за высокой стоимости производства Sd.Kfz. 253 был заменен более экономичными моделями Sd.Kfz.250/5 и Sd.Kfz.250/12.

Производство[править | править код]

Серийный выпуск Sd.Kfz. 253 осуществлялся с марта 1940 года по июнь 1941 года. Всего было изготовлено 285 единиц. Шасси производила компания Demag Cranes AG, а остальные компоненты — фирма Büssing. С сентября 1940 года производство перешло к компании Gebr. Bohler & Co. Ниже приведены данные о выпуске по месяцам:

Год	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Всего
1940	—	—	1	9	10	5	—	10	—	31	19	—	85
1941	50	40	40	30	39	1	—	—	—	—	—	—	200
Итого													285

Конструктивные особенности[править | править код]

Sd.Kfz. 253 создан на базе Sd.Kfz. 250 и отличается полностью закрытым боевым отделением с двумя люками. Основной люк размещался рядом с местом водителя и имел отверстия для установки перископа. Машина оснащалась радиостанцией FuG 7 и коротковолновой радиостанцией F.Sp.H. Антенна находилась в кормовой части справа, а на некоторых экземплярах устанавливалась рамочная антенна на крыше. Вооружение состояло из пулемета MG 34 или MG 42, размещенного внутри корпуса. Максимальная толщина брони составляла 14,5 мм, что обеспечивало защиту от стрелкового оружия.

В передней части машины располагался моторный отсек с 6-цилиндровым бензиновым двигателем Maybach HL 42 TKRM с водяным охлаждением. Его мощность достигала 100 л.с. при 2800 об/мин. Максимальная скорость по шоссе — 65 км/ч, запас хода — 320 км.