Shanxi Airlines Flight 4218

Авиакатастрофа рейса 4218 авиакомпании Shanxi Airlines

Авиакатастрофа рейса 4218 авиакомпании Shanxi Airlines — авиационная катастрофа, произошедшая с самолётом, выполнявшим обзорный полёт. 7 октября 1988 года рейс выполнялся самолётом Ильюшин Ил-14 с регистрационным номером B-4218. Примерно в 13:30 того дня самолёт взлетел с аэродрома в районе Линьфэня. Примерно через минуту отказал двигатель №1. Из-за неравномерной тяги и перегрузки через пятнадцать секунд самолёт врезался в ресторан, в результате чего погибли 44 человека на борту, выжили только 4 человека. Двое человек на земле также погибли.

Самолёт Самолётом, попавшим в аварию, был Ильюшин Ил-14 с регистрационным номером B-4218, которому на момент катастрофы было 32 года. Его первый полёт состоялся в 1956 году, он был оснащён двумя воздушными радиальными двигателями.

Происшествие В день происшествия около 13:30 рейс 4218 взлетел с аэродрома в районе Линьфэня. Примерно через 90 секунд после взлёта двигатель номер один вышел из строя и остановился, вызвав сильный дисбаланс между левой и правой сторонами самолёта. Кроме того, самолёт превысил свой максимальный взлётный вес. Через пятнадцать секунд после отказа двигателя он рухнул на расположенные рядом с аэропортом ресторан и фабрику. 44 человека на борту погибли, выжили только 4 человека, двое человек на земле также погибли.

Расследование Управление гражданской авиации Китая опубликовало отчёт с объяснением катастрофы и причин происшествия. Было установлено, что транспортный самолёт Ил-14 имел максимальную пассажировместимость 14 мест, тогда как авиакомпания Shanxi Airlines предусмотрела размещение 12 пассажиров. Однако в то время на борту находилось в общей сложности 48 человек, что почти в три раза превышало его вместимость. Кроме того, отказ двигателя был вызван скручиванием приводного вала левого двигателя из-за усталости металла, что прекратило подачу масла. Потеря мощности двигателя привела к потере тяги, что означало, что пилот не мог восстановить управление и остановить снижение. УГА КНР пришло к выводу, что отказ двигателя был основной причиной аварии. Неисправность пропеллера вызвала крен самолёта, что также стало важным фактором в отказе двигателя.

УГА КНР предложило авиакомпании Shanxi Airlines «твёрдо установить мышление "безопасность прежде всего"» и обеспечить, чтобы безопасность была главным приоритетом авиакомпании. Власти также заявили, что Shanxi Airlines должна применять собственные правила в соответствии с УГА КНР и Государственным советом Китая, особенно те, которые касаются безопасности и технического обслуживания самолётов. Также упоминались строгие медицинские осмотры для лётного экипажа, при этом те, кто их не прошёл, не допускались к управлению самолётами. В отчёте говорилось, что Shanxi Airlines сможет продолжить операции только после прохождения приёмочных проверок.

Ссылки[править | править код]