Woodstown Central 9

Woodstown Central No. 9

Woodstown Central No. 9, также известный как SMS Lines No. 9, — это исторический паровоз типа 0-6-0, который в настоящее время эксплуатируется железной дорогой Woodstown Central в Нью-Джерси. Построенный в 1942 году компанией American Locomotive Company (ALCO), этот локомотив прошёл долгий путь службы в военных железнодорожных войсках США, грузовых перевозках и на экскурсионных маршрутах.

История[править | править код]

Коммерческая эксплуатация[править | править код]

Локомотив был построен в октябре 1942 года на заводе ALCO в Скенектади, Нью-Йорк, и получил армейский номер 4023. Он был частью военного заказа на стандартизированные паровозы, предназначенные для надёжной службы на внутренних военных базах и для обучения солдат железнодорожным операциям. № 4023 первоначально был приписан к форту Дикс, где выполнял грузовые и учебные задачи. Позже он был переведён в форт Юстис, главный учебный центр армии по железнодорожному делу, и получил новый номер — 616. В форте Юстис локомотив интенсивно использовался в учебных целях для подготовки железнодорожных подразделений армии США к службе за границей во время и после Второй мировой войны.

В 1958 году локомотив был продан железной дороге Virginia Blue Ridge Railway и перенумерован в № 9. Он работал на грузовых перевозках до 1 августа 1963 года, когда совершил последний регулярный рейс на паровой тяге перед полным переходом дороги на дизельную тягу. После этой поездки локомотив был законсервирован в рабочем состоянии до его продажи в 1966 году.

Железная дорога New Hope & Ivyland[править | править код]

Железная дорога New Hope Railroad в Пенсильвании приобрела локомотив в 1966 году для использования на экскурсионных поездах. № 9 работал эпизодически с конца 1960-х годов до 1970 года, а затем вернулся в строй в период с 1976 по 1981 год. После вывода из экскурсионной службы локомотив был поставлен на хранение, а позднее разобран во время незавершённой попытки восстановления в 1992 году. Он был заменён на паровоз New Hope Railroad 40 типа 2-8-0.

Восстановление компанией SMS Rail Lines[править | править код]

В 2009 году разобранный локомотив был приобретён компанией SMS Rail Lines, короткой линией из Нью-Джерси, известной своим историческим парком дизельных локомотивов Baldwin Locomotive Works. Работы по восстановлению велись в мастерских компании в Бриджпорте, Нью-Джерси. Проект длился 14 лет и включал изготовление запасных частей и модернизацию для соответствия стандартам Федерального управления железных дорог.

Первую пробную топку локомотив прошёл в 2021 году, а официально сертифицирован Управлением для эксплуатации в ноябре 2023 года, что ознаменовало его возвращение в активную службу после четырёх десятилетий простоя.

Текущее состояние[править | править код]

Локомотив в настоящее время используется железной дорогой Woodstown Central, экскурсионным подразделением SMS Rail Lines. Тягач ведёт пассажирские поезда по исторической линии Salem Branch Line в южном Нью-Джерси, курсируя между Вудстауном и Сейлемом.

Ссылки[править | править код]